Проблема ОСАГО в России

  • 4317     49

Кто такие страховщики в России?

Я не говорю, что абсолютно все, но многие страховые компании на постсоветском пространстве появились на основе банд рэкетиров, понявших в определенный момент, что свою деятельность можно и нужно легализовать, и эволюционировавших от банального рэкета к продаже страховых полисов. Естественно полисы такие стоили дорого, выплаты по ним были минимальны, но каждый владелец ларька знал, что если не купить полис сегодня, завтра получишь наказание в виде сгоревшего ларька...

Не верите? Посмотрите на дату создания большинства сегодняшних страховых компаний и задумайтесь кого и как они страховали в 1991-1993 годах?

Так, что все разговоры про социальную ответственность страховщиков перед автомобилистам в России, равнозначны разговору о поддержке малого бизнеса со стороны рэкета в 90ые...

РСА и ОСАГО

РСА - Российский Союз Автостраховщиков, этакий сходнях авторитетных рэкетиров, у которого даже есть свой общак, именуемый компенсационным фондом...

Многие не знают, но РСА образован не для решения проблем с ОСАГО, а для создания проблемы под названием ОСАГО. РСА появился на свет 8 августа 2002 года, а ОСАГО появилось фактически 7 мая 2003 года, когда правительство РФ утвердило тарифы.

В первый же 2004-ый год работы, члены РСА, при средней цене полиса 1882 рубля, собрали с автовладельцев 49,4 млрд рублей, выплатив лишь 18,5 млрд. Помнится примерно в то же время, за аналогичную схему "собрать гору денег и выплатить лишь часть", Мавроди посадили, а члены РСА в законе...

Повешение тарифов 2014-2015

В 2014-2015 тарифы по ОСАГО резко пошли вверх, и аргументы страховщиков были в режиме "мы несем убытки по ОСАГО", повторяя как мантру, что тарифы не менялись 10 лет.

В реальности, весь "плачь Юргенса", лишь о том, что пацаны привыкли работать с прибылью в 200-300%, а сейчас из-за экономической ситуации эта прибыль сократилась до 50%, опустив реальных пацанов почти до уровня лоховатых комерсов, которых они когда-то крышывали...

Решение проблемы ОСАГО в России

Решение просто - госмонополия + статистика.

Раз уж ОСАГО является обязаловкой государства, а страховые компании за 10 лет не научились работать, то очевидно, что надо забрать у страховых компаний эту тему и объявить госмонополию, сократив тем самым до нуля расходы на рекламу и премии страховых агентов, которые по закону составляют 23%, а в реальности куда больше.

Далее нужно собрать статистику, кто, сколько раз, на какой машине и в каком регионе попадал в ДТП и относительно этой статистики выставлять коэффициенты по ОСАГО.

Так например, если у Вас красная машина, то шансов, что Вас заметят больше, а следовательно ДТП меньше. Если у Вас есть ABS и ESP, то шансов, что Вы потеряете управление меньше, соответственно меньше и платить. И так далее, вплоть до марки авто, мощности и т.п. Но не в чистом виде мощности, уж простите, но потерять управление на 3-литровой Audi, намного сложнее чем на ОКЕ, при этом повреждений в силу особенностей конструкции от ОКИ будет всегда больше, чем от 20-летней Audi. Такая статистика станет стимулом для граждан России покупать безопасные машины, а ведь жизнь гражданина приоритет для государства... в теории.

Так же нужен нормальный коэффициент безаварийности. Проездил год без аварий, скидка 20%, два года без аварий 50%, пять лет без аварий, скидка 100%. Подобная практика, стимулирующая к безопасной езде, сократит количество ДТП в разы. И это опять же вопрос к государству и президенту, мы стремимся, чтобы на дорогах не гибли люди или чтобы страховщики не теряли денег?

К этой схеме, частично реализованной в Канаде и в ЕС, я бы еще добавил обязанность автошкол страховать своих выпускников на 3 года, в варианте когда страховка зависела бы от количества и тяжести аварий этих самых выпускников... В итоге, выращаясь языком основателей страховых компаний - выпустил на дорогу лоха = попал на бабло. Логично и просто.

Алексей Коваленко, за последние 10 лет по моей вине аварий, слава богу ноль.

P.S. Кто не в курсе на http://osago.autofed.ru - продолжаем сбор не то, чтобы подписей, скорее перекличку тех, кто готов выйти на улицу против бесперела рэкетиров из РСА.

Интересна статья?

0 комментариев *

  1. Олег     #1     +14  

    Хорошая статья,но пока автомобилисты доятся - их будут продолжать доить все,кому не лень

    ответить  
  2. Алексей Коваленко     #2     +19  

    Согласен, для страховщиков, для местных бюджетов, для таможенников, для гаишников, и еще хрен пойми кого - автомобилист это дойная корова, и тут весь вопрос в том, когда эта корова вспомнит, что у неё есть копыто, способное зашибить любое доильщака, а так же хвост, которым легко убить любого кровососущего...

    ответить  
  3. Олег     #3     +4  

    Да вот ,допустим,персонажи на дороге - это же срез общества в какой-то мере,причём не самых маргинальных слоёв его - так бог ты мой,сколько дебилов,у которых в/у следует отобрать пожизненно...Причём в основном как раз не "лётчики",а конченые тупари - поэтому цифра 86% поддержки сами знаете кого не сильно и удивляет...

    ответить  
  4. Алексей Коваленко     #4     +3  

    Олег, я поездил по всей почти России, более того, поездил немало и по Европе, количество "шума-херов" и де(д-в)ушек которые на знают зачем зеркала всюду примерно одинаково...

    ответить  
  5. Олег     #5     +2  

    Это моя профессия,поэтому я и многие мои коллеги садятся за руль не для того,чтобы просто провести своё время - а только для того,чтобы доехать,и желательно быстрее,потому как сверхурочные платить не принято

    ответить  
  6. Алексей Коваленко     #6     +6  

    Немного не понял, профессия гонять? Уж простите - но такой нет. Я гонял, когда у меня была ауди с 2.0 карбюраторным движком, гонял, каюсь и 160 и 180 выжимал из старушки. Сегодня у меня 3.0TDI audi с 8 подушками безопасности, и я по опыту знаю, что буду ли я нестись как в жопу ужаленный, или пойду в потоке, разница на 100 км будет в 5 минутах, а потому проще просто выехать на 5 минут раньше.

    ответить  
  7. Олег     #7     +2  

    Не гонять профессия,а ездить - сильно превышать смысла,действительно,нет,но и средняя по Москве меньше 20 км/ч (если ехать в потоке)- тоже никуда не годится...

    ответить  
  8. Семенов Я     #8     +8  

    осаго - реально навязанный на уровне закона хомут. создан финансовый поток, и у тех, кто его оседлал, - все хорошо. практически все в стране организовано по этому сценарию

    ответить  
  9. Алексей Коваленко     #9     +3  

    Олег, лично я последний год езжу по Варне, город загруженный, особенно летом, часто получается надо ехать из одного конца города в другой, и 100 раз замечал, тот кто едет перестраиваясь в шахматном порядке, подрезая и гарцуя, в итоге, на выходе из города стоит на том же светофоре, что и я, придерживающийся философии дальнобойщика "тише едешь - шире морда". Что совсем печально для таких "успеветелей", что на автобане, я быстро набираю разрешенные 140 (иногда 160), и в итоге ухожу очень далеко от тех кто горцевал по городу... Вот и вся философия.

    ответить  
  10. Олег     #10     +2  

    А я не про "шашки" вообще то,а про нормальное быстрое троганье с места и разгон до тех же 60-70,,про дистанцию в потоке не в 4 корпуса автомобиля,про проезд на разрешённый сигнал (когда ты едешь к светофору,на котором зелёный - ускорься чуть-чуть и за тобой ещё 2-3 машины успеют проехать,им тоже надо) и прочее...

    ответить  
  11. николай вершинин     #11     +5  

    Не согласен с двумя пунктами Ваших предложений. Не являясь сотрудником автошколы, всё же заступлюсь за них. Уплата ОСАГО автошколой ни к чему не поведёт т.к. не школа заплатит ОСАГО, а ученик это первое, второе - выпуск бывшего ученика на дорогу осуществляет не школа, а продажные полицаи и третье - никто не сможет влезть в мозги выехавшего на дорогу шум-махера. Поездив пару недель нормально этот водюк уже начинает чувствовать себя королём автотрасс. Вот и пусть он накапливает очки за каждую аварию процентов по 50 от базы, а те кто ездит безаварийно получает скидку в размере -20% за каждый год безаварийной езды и таким образом через пять лет выйдет на нулевую ставку от базы т.е не покупает ОСАГО. По второму пункту: я езжу с 1965 года без аварий и в основном на авто советского и российского производства естественно без всяких прокладок и подгузников, АБС и ЕСП и, думаю, это даёт мне право утверждать что Ваш посыл в этом направлении в корне не верен. Я бы согласился с Вами, если бы речь шла о спорте т.к. на гоночной машине никакое новшество в деле безопасности не будет лишним, но ведь мы говори о пассажирском и грузовом транспорте в задачи которого не должны входить элементы какого-либо риска.При этом нужно ещё учесть и категорию малообеспеченных, которых в России становится всё больше и больше.

    ответить  
  12. Игорь Луценко     #13     +3  

    Страховщики просто обнаглели увидев слабину правительства, не способного ни чем управлять. Их ни кто не хочет остановить. Увидев впереди большую выгоду, они не думают о последствиях к чему это может привести к бунту самых обеспеченных людей в России.

    ответить  
  13. Александр Цветков     #14     +2  

    Анастасия Вы думаете что они на этом остановятся?В следующем году придумают очередной налог и опять будут нас доить!

    ответить  
  14. Вася Сидоров     #15     +2  

    Автор статьи не прав насчёт того как он хотел бы вести статистику ,чтоб машины покупали с АБС и на заднем сидении ещё сидели обухоисс....А если у человека стоп сигнал в голове????, или проще говоря он тормоз по жизни но со своим самомнением о себе ,думает, что он лучший не только на дороге ,а и вообще в жизни как гитлер в 39г...что ариец это чистых кровей,ну как ху.~ й с бугра короче хочу включу поворотник ,а хочу и не надо....А вот некоторые в большом мегаполюсе живут и по двадцать лет без аварии просто ,что стаж принцип аккуратной езды сказывается,+ правила соблюдает ,он за себя уверен на все сто но не уверен за других и причём здесь машина то с АБС или без,С коробкой автомат ,или без неё это вообще не о чём! Если человек уверен в себе за ,что он каждый год должен платить,платить и ещё раз платить это не рекет это беспридел полнейший!!!!)))...

    ответить  
  15. Алексей Коваленко     #16     +6  

    Про коэффициент безаварийности сказано, причем не в сегодняшнем варианте, когда скидка 10% за 10 лет стажа без аварий, а реальный коэффициент, вплоть до нулевой стоимости страховки.

    ответить  
  16. Сергей Зажигаев     #18     +5  

    Мало того, что тарифы подняли, но ведь и полис по прежнему без доп. страховок купить невозможно. В феврале страховал авто - потратил три дня, чтоб застраховаться без накруток. Сейчас решил застраховать мотоцикл - при стоимости полиса 1067 рублей мне навязывают сверху еще на 4000 рублей допов. А там, где есть возможность застраховаться без накруток - очередь на 2 недели вперед, люди сами ведут списки, приезжают отмечаться каждый день (не отметился - вычеркивают и все по новому).

    Я даже не знаю как это назвать, кроме как издевательством и унижением. Нас унижают за то, что мы хотим отдать свои деньги, за то, что мы законопослушные граждане своей страны.

    ответить  
  17. Сергей Кучеренко     #19     +3  

    Таких проблем много. Уберете одну - появится другая и скорость ее появления выше, чем удаления. Нужно глядеть в причину этих проблем и ее устранять.

    ответить  
  18. Сергей     #20     +5  

    Ещё раз повторю мысль, что т.н. "осаго" это налог в пользу частных лиц, преимущественно евреев, владельцев страховых компаний. Налог это по сути преступление против граждан России.

    ответить  
  19. Сергей     #21     +3  

    Страховщики и правительство это одна нация, евреи. Это медведевы, дворковичи, улюкаевы и прочие фридманы. Этническое организованное преступное сообщество.

    ответить  
  20. Некто     #22     +3  

    Вот одно непонятно, почему полис осаго стоит сейчас 10000р, а не 4200р, власти вот нужно только издавать законы о тунеядцах, о больше они ни на что - неспособная мерзкая власть!!!

    ответить  
  21. a.novin     #25     +2  

    Даже судя по прочитанным комментариям, как нас доили, так и будут доить. Никогда владельцы Хаммера и Оки не договорятся. Если автомобиль превратился в фетиш и показатель "степени хамства", противостоять мошенникам страховщикам просто некому.

    ответить  
  22. Друз Вит     #26     0  

    Это бандитское-рекитёрское ОСАГО вообще не нужно! А автолюбители меньше бы попадали в ДТП, наверняка бы жаба задавила платить кровные наличные. Ну а суды сейчас завалены деламы о ДТП, так как страховщики не плотят наличные, так и после ликвидации ОСАГО суды бы работали в таком же режиме с ДТП между участниками ДТП.

    ответить  
  23. serjo     #27     +3  

    автомобилисты в целом граждане России, а этих граждан доят кому не лень и этим гражданам абсолютно по хрену, потому как быдло, а быдло доить не грех!!!!

    ответить  
  24. павел кладов     #30     +3  

    Олег! А как не доится автомобилистам?1 Если их власть поганая загнала! Ведь это с лёгкой руки Кремля страховщики обнаглели! Поробуй не застраховаться, тут же гаишники будут доить штрафами. Но что характерно ни один депутат госдумы не заступился за народ! А ведь автомобиль давно уже не роскошь, а средство для передвижения.

    ответить  
  25. Олег     #32     +1  

    Ну не знаю,можно просто не покупать эту бумажку - и останавливают сейчас редко,а уж полис вообще не спрашивают - главное,не наносить никому ущерба или быть готовым рассчитаться с пострадавшим

    ответить  
  26. Владимир Чернов     #35     -2  

    А не стану покупать ОСАГО. 800 рублей штраф - чтобы покрыть стоимость полиса полицайкам нужно остановить мой автомобиль за год минимум 15 раз. В реальности за прошлый год остановили ОДИН раз, за этот год ни разу. Лучше честно раз оплачу штраф государству, чем безумные деньги неизвестно кому.

    ответить  
  27. Анатолий Кузнецов     #36     0  

    Невольно всплывает в памяти чеканная формула главного советского обвинителя на нюренбергском процессе: «ПРЕСТУПНИКИ, ЗАВЛАДЕВШИЕ ЦЕЛЫМ ГОСУДАРСТВОМ И САМОЕ ГОСУДАРСТВО СДЕЛАВШИЕ ОРУДИЕМ СВОИХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ…» Триада жизненных установок поголовно всей российской правящей верхушки: – украсть, перекинуть на иностранные счета, передать по наследству, легитимизировать на Западе, за пределами НАШЕЙ Отчизны.

    ответить  
  28. павел кладов     #38     0  

    Не знаю как у Вас, а у нас гаишники охотятся и проверяют полюсы страховые. Хотя я и езжу только на огород, а проезжать надо мимо кп гаи. А эти черти уже там с палочкой бегают.

    ответить  
  29. павел кладов     #39     0  

    И ладно бы если бы наши денежки текли в государство! Нет они текут в руки хапуг страховщиков и государство помогает им это делать обдирая людей!!

    ответить  
  30. павел кладов     #41     +1  

    Но госдуме глубоко по барабану, что творит правительство с этим ОСАГО! Похоже там одна едрисня засела?!

    ответить  
  31. Олег     #43     0  

    Им достаёшь документы,спрашиваешь :"Полис доставать?" и тянешься к бардачку - машут рукой,главное,что ты трезвый...

    ответить  
  32. Владимир Бобылев     #45     0  

    Пока существует этот реставрированный капитализм, нас будут душить налогами и принудительными страховками, а правительство, через едросню в думе, будет принимать фискальные законы. И кто-то начнёт вспоминать, когда в советские времена за бензин платили копейки и была прекрасная жизнь. Аминь.

    ответить  
  33. Владимир Бобылев     #46     0  

    Пока существует этот реставрированный капитализм, нас будут душить налогами и принудительными страховками, а правительство, через едросню в думе, будет принимать фискальные законы. И кто-то начнёт вспоминать, когда в советские времена за бензин платили копейки и была прекрасная жизнь. Аминь. Надо просто понимать, кто управляет государством и под чьим руководством.

    ответить  
  34. Алексей Коваленко     #47     +1  

    Вчера страховал в Болгарии свою машину. 2007 год, мотор 3 литра дизель, машина на юридическом лице, без всяких допов вышло 7500 рублей, можно было бы и дешевле, причем с оплатой онлайн и доставкой курьером до офиса, но выбрал определенную компанию, где буду делать и КАСКО. Посчитал по Мурманску аналогичную страховку - 16000 рублей... Но это мелочи. Посчитали тут КАСКО на машину, цена которой на рубли 500 тысяч, КАСКО получилась 25-26 тысяч - то есть 5% от цены машины. Взял посчитать в РЕСО в России такую же КАСКО на такую же машину и не поверил глазам - 228 тысяч, то есть не 5%, а почти 50%...

    ответить  
  35. павел кладов     #49     0  

    Вот сегодня зашёл на сайт асоциации страховщиков, где можно было бы проверить размер своей автостраховки. Ввёл даные оказалось, что я в своём городишке Саратовской области за авто страховку должен заплатить 3686руб, а побегав по разным страховым компаниям цены 4500руб и выше. Урал-Сиб в которой я страховался мне вобще предложили 6000руб за автостраховку. Вобщем дал свободу правительственная братва страховщикам, они и изгаляются над народом!!! Суки!!!

    ответить