СГУПС представил транспортную модель Новосибирска

25.12.14

СГУПС представил транспортную модель Новосибирска

Работа над транспортной моделью Новосибирска завершилась в СГУПСе, презентация получившейся программы прошла в четверг. В городской администрации эту модель собираются протестировать на развязке на улице Петухова, чтобы понять, как именно изменится ситуация на дорогах после ее ввода.

На разработку транспортной модели Новосибирска у специалистов СГУПСА ушло 14 месяцев. Как сообщили в мэрии Новосибирска, над ней трудилось около 40 человек математики, программисты и транспортники. Комплексная транспортная модель обошлась городу в 16,6 миллиона рублей. В городской администрации указали, что в зону охвата модели попали Бердск и Обь, 3481 узел, 186 маршрутов, 11 видов транспорта, 1963 остановки, 413 светофоров и 2933 пешеходных перехода.

Модель может прогнозировать, что будет, если застроить новый микрорайон, ввести новые объекты, добавить новые элементы инфраструктуры, изменить организацию движения. Можно сделать прогноз на летний и зимний периоды, учет изменения города на три, пять, десять лет вперед, это полезно для градостроительного планирования, рассказал руководитель проекта профессор Валерий Хабаров. Все сделано для того, чтобы создать систему стратегического управления транспортным комплексом города .

Мэр Новосибирска Анатолий Локоть после презентации модели отметил, что ее должны в будущем использовать перед принятием всех транспортных решений. Это он собирается закрепить специальным нормативно-правовым актом. Ситуационный центр для работы с этой моделью будет в будущем году открыт в мэрии, протестировать ее в администрации хотят на развязке на Петухова.

Хотелось бы еще до ввода развязки на улице Петухова иметь представление о том, как изменится движение: мы разряжаем обстановку на въезде в Кировский район или же ситуация остается прежней, или она ухудшается, сообщил Анатолий Локоть. Модель позволяет это сделать, возможности у нее серьезные. Данный инструмент позволяет уходить от субъективизма в градостроительной политике лучше, хуже. Мы получаем конкретный ответ с помощью математики .

Вместе с тем, Локоть отметил, что пока модель работает достаточно медленно речь идет о процессе обработки данных. Впрочем, градоначальника заверили, что производительность ее должна впоследствии возрасти.

Интересна статья?

0 комментариев *