Украинский самолет сбили иранские ПВО?

Бывший конструктор ОКБ Сухого о причинах крушения украинского Боинга в Иране: Версия теракта или ракеты должна быть приоритетной . Израильский эксперт тоже не исключает подобный вариант

Как мы сообщали, во время взлета из аэропорта Тегерана разбился Boeing 737-800 Международных авиалиний Украины . Все находившиеся на борту 167 пассажиров и 9 членов экипажа погибли.

Посольство Украины в Иране выпустило сообщение, в котором говорилось, что теракт не рассматривается в качестве возможной версии крушения самолета, однако затем сообщение удалили.

Предварительная версия возгорание двигателя.

Авиаэксперт, бывший сотрудник конструкторского бюро Сухого Вадим Лукашевич в эфире Настоящего Времени заявил, что версия о теракте или о попадании в самолет ракеты должна рассматриваться в качестве приоритетной:

Сейчас еще нельзя исключать ни одну версию, какой бы маловероятной она ни была.

Самолет потерпел катастрофу над самой горячей точкой планеты в период максимального военно-политического обострения между Ираном и Соединенными Штатами Америки. Именно поэтому версия теракта или уничтожения самолета ракетой должна быть одной из самых приоритетных. Версия, которая сейчас выдвигается, пожар двигателя.

Нужно понимать, что в данном случае пожар двигателя это не причина, это следствие: что-то случилось на борту такое, что привело к пожару двигателя. Более того, на видео [падения Боинга ] если оно подлинное видно, что самолет падал под углом 25 градусов и уже горел, то есть он уже был неуправляем. Поэтому это [теракт или попадание ракеты] должна быть одна из основных версий.

На обломках самолета есть повреждения, которые можно истолковать в том числе как воздействие осколочно-фугасной боевой части зенитной управляемой ракеты. Фотографии эту версию, конечно, не доказывают, но выводят ее в приоритет.

Более того, надо понимать еще следующий момент. В свое время, когда был сбит Боинг над Донбассом, Украину обвиняли в том, что она не закрыла свое воздушное пространство. Но сейчас ситуация гораздо хуже: Иран наносит ракетный удар по базам Соединенных Штатов в Багдаде и ждет ответа, который может прилететь только с воздуха, приводит свои средства ПВО в боевую готовность.

В этой ситуации они обязаны были закрыть воздушное пространство, чтобы расчистить его от каких-то посторонних целей. То есть даже если выяснится, что это чисто техническая причина, то Иран повел себя с точки зрения обеспечения безопасности гражданского авиасообщения просто преступно.

У меня, кстати, вызывает большие сомнения объективность Ирана а именно Иран будет отвечать за расследование катастрофы, потому что она случилась на его территории. Есть приложение №13 к Конвенции о международной гражданской авиации, и там четко прописано, что [расследовать обстоятельства катастрофы] будет Ирак как сторона события то есть событие произошло в его воздушном пространстве, и обломки упали на его территории.

Естественно, Иран должен привлекать страну-владельца самолета, то есть Украину, страну-разработчика то есть Америку, но вся ответственность будет на Иране, и Иран по всем нормативам будет готовить заключение, которое потом представит в ИКАО [ICAO International Civil Aviation Organization, Международная организация гражданской авиации].

Но это я рассказываю, как должно быть, а как будет трудно сказать. Сейчас можно сказать только одно. По характеру падения обломков самолет взорвался при ударе о землю. Все обломки очень небольшие, крупных фрагментов практически нет. Но это показывает только, как погибал самолет. А что привело к этому вопрос к расследованию, насколько оно будет объективным .

* * *

Президент авиакомпании Международные авиалинии Украины (МАУ) Евгений Дыхне заявил, что разбившийся 8 января самолет Boeing 737, следовавший рейсом PS752 из Тегерана в Киев, был одним из лучших с прекрасным и надежным экипажем , передает агентство УНИАН.

Мы гарантируем летную исправность всех наших самолетов и высокую квалификацию наших экипажей , подчеркнул Дыхне, выразив соболезнования семьям погибших.

Выступая на пресс-конференции в Киеве, президент МАУ отметил, что самолет исчез с экранов радаров буквально через несколько минут после взлета из аэропорта Тегерана.

Дыхне также особо подчеркнул, что до вечера 7 января компания МАУ не получала предупреждений от властей Ирана по поводу каких-либо угроз, в связи с которыми следовало бы ограничить полеты в эту страну.

Вице-президент МАУ Игорь Сосновский отметил, что самолет успел набрать высоту 2400 метров, в такой ситуации вероятность ошибки экипажа минимальна. Он назвал имена погибших летчиков: командир Владимир Японенко, инструктор Алексей Наумкин, второй пилот Сергей Хоменко. Сосновский подчеркнул, что это были опытные пилоты, которые просто не могли допустить катастрофическую ошибку.

Руководство МАУ настаивает на том, что самолет был полностью исправен и что катастрофа не произошла по вине экипажа. Таким образом, могут рассматриваться версии технической неисправности, возникшей перед самым взлетом (возможно, в результате диверсии), попадания постороннего предмета в двигатель при наборе высоты, теракта на борту самолета или попадания ракеты в самолет (последние две версии исключаются властями Ирана, но уже не исключаются властями Украины.

* * *

Редакция NEWSru.co.il обратилась к специалисту по авиационной тематике, в частности по попаданию посторонних предметов в авиадвигатели, проживающему в Израиле, с просьбой прокомментировать катастрофу украинского самолета в Иране.

Собеседник портала, попросивший не публиковать его имя, принимавший в прошлом участие во многих расследованиях авиакатастроф, подчеркнул, что, не располагая точными данными, а полагаясь на опубликованные видеозаписи и фотографии, а также на заявления руководителей компании Международные авиалинии Украины , какие-либо выводы делать сложно. В то же время, эксперт отметил крайне низкую вероятность того, что причиной катастрофы стало попадание птиц в двигатель. По его словам, птицы могли попасть в двигатель при взлете (на высоте до 600 метров), но вряд ли это привело бы к таким катастрофическим последствиям, учитывая, что мы говорим о самолете Boeing 737-800. Судя по видеозаписи падения самолета, один из двигателей горел и от самолета отлетали горящие фрагменты. Эксперт отмечает, что к таким последствиям могло привести попадание ракеты ПЗРК (например, ПЗРК Игла , способного поражать цели на высоте до 3,5 км). Он напомнил, что такие комплексы неоднократно использовались для поражения самолетов при взлете или при посадке. Кто и зачем мог обстрелять гражданский самолет, эксперт комментировать не берется.

* * *

После сообщения об обнаружении черных ящиков разбившегося самолета власти Ирана заявили, что не намерены передавать бортовые самописцы американской компании Boeing. Представители Boeing отмечали, что самолет, разбившийся под Тегераном, недавно проходил техосмотр, в ходе которого никаких неполадок обнаружено не было.

Не исключено, что в этом отказе и кроется ответ на вопрос, могла ли сбить украинский самолет иранская ракета.

Интересна статья?

0 комментариев *

  1. Milanka     #1     0  

    Русский Вулкан казино онлайн - лицензированное русскоязычное онлайн казино с огромным выбором игровых автоматов от ведущих поставщиков софта. Среди положительных сторон в отзывах реальных игроков отмечаются заманчивые бонусные предложения, а также быструю и качественную работу специалистов службы поддержки.

    ответить