Друзья Путина пилят московский трамвай

Мэрия вкладывает огромные деньги в трамвайную инфраструктуру: ремонтирует и прокладывает пути, а также закупает новые дорогие трамваи. Однако трамваи часто ломаются и сходят с рельс, а пути , несмотря на миллиардные вложения в ремонт, находятся в ужасном состоянии. При этом Мосгортранс исправно принимает и оплачивает некачественные работы. И тому есть причина — компания-монополист, которая занимается ремонтами путей, аффилирована с другом Путина. Но разберёмся во всем по порядку.

Не так давно группа неравнодушных москвичей решила проверить состояние трамвайных путей. Для этого активисты обошли пешком пути Краснопресненского узла и определили износ рельс, кривизну путей, а также ряд других параметров. Мы не будем подробно расписывать методологию исследования, с ней можно ознакомиться в блоге. Приведем только ключевые выводы:

Новые трамваи Витязь-М , которые обошлись бюджету почти по 100 миллионов рублей за каждый, регулярно сходят с рельс и ломаются. За год было зафиксировано более 50 сходов трамваев, а это значит, что происшествия случаются каждую неделю.

3004179

Из-за опасности схода и повреждения трамваев на многих участках их скорость ограничена до 20 км в час, а на отдельных участках — до 5 км в час.

3004183 3004185

Причина проста — пути находятся в ужасном состоянии, 70% Краснопресненской сети требуют срочного ремонта.

3004187

Самое интересное, что эти пути совсем недавно были отремонтированы за огромные деньги. Несмотря на ужасное состояние путей после ремонта, Мосгортранс принял и оплатил работы в полном объёме.

3004189

Мы решили выяснить, почему служба пути Мосгортранса принимает работы, хотя ремонт столь низкого качества создает угрозу для жизни и здоровья пассажиров, а также приводит к регулярным сходам с рельс и поломкам новых трамваев.

Для этого мы проанализировали аукционы на выполнение работ по капитальному ремонту трамвайных путей. Как выяснилось, все работы на большинстве проблемных участках вела компания Стройсервис , до недавнего времени она вообще была монополистом на рынке ремонта трамвайных путей:

300419130041933004195

Учредитель Стройсервиса — Кирилл Шашуловский, ему же принадлежит компания Торгинвест :

3004197 3004199

Телефон компании Торгинвест совпадает с телефоном Акционерного общества Орбита-Инвест , а её учредитель — Роман Владимирович Мельчаков:

30042033004205

Как нам удалось выяснить, Роман Владимирович Мельчаков — представитель компании ТрансЛом :

3004211

Перед тем как раскрыть бенефициаров ТрансЛома , приведем дополнительные доказательства того, что Стройсервис тесно связан с этой компанией.

АО Торгинвест , принадлежащее владельцу Стройсервиса , учредило компанию Ломторг вместе с Паниным Олегом Владимировичем:

3004213

Панин в свою очередь — учредитель компании Стилтрейд , ранее эта компания принадлежала ООО Кронос — юрлицу, владеющему ТрансЛомом :

30042133004215

Более того, владелец Стройсервиса Шашуловский также владеет компанией М-Транс . Долгое время учредителем компании М-Транс был Сергей Юрьевич Сметанин, он же был учредителем ООО Кронос , которое владеет ТрансЛомом :

3004225 30042273004229

К слову, Сметанин ранее владел другой фирмой, которая также называлась Кронос . Сейчас учредитель этой фирмы — Олег Владимирович Панин, владелец фирмы Стилтрейд , которая, как вы помните, ранее принадлежала первому ООО Кронос юрлицу, владеющему также и ТрансЛомом .

300423930042413004243

Чтобы было проще понять все связи, мы визуализировали их в виде схемы:

3004247

Ну а теперь перейдем к самой интересной части — поиску бенефициара ТрансЛома . Формально через ООО Кронос компанией владеет Алексей Золотарев, партнер Игоря Левитина, помощника президента и экс-министра транспорта.

3004249

При этом РБК и Коммерсант называют Транслом компанией, близкой к Ротенбергам. Как утверждает источник Коммерсанта в Минобороны, Ротенберги добивались того, чтобы компании доставался без торгов весь лом ведомства.

3004251

Кроме того, Аркадий и Игорь Ротенберги владеют крупными предприятиями, занимающимися переработкой лома, а Игорь Ротенберг был вице-президентом РЖД и занимался управлением имуществом компании (в частности, ломом металлов), когда заготовителями лома компании были Кронос , принадлежащий Золотореву и ТрансЛом , позже выкупленный компанией Кронос у РЖД . Подробнее об этом можно прочитать в статье Коммерсанта .

Итак, близость ТрансЛома и, соответственно, Стройсервиса к Ротенбергам не вызывает у нас сомнений. Вообще московский транспорт давно находится в сфере интересов Ротенбергов: все тот же ТрансЛом совсем недавно выиграл тендер на утилизацию лома Метрополитена, и это только один из примеров.

3004253

Ужасный ремонт и постоянные сходы трамваев с рельс — не единственная проблема, не обошлось и без ущерба бюджету. До недавнего времени Стройсервис был монополистом на рынке ремонта путей, и выигрывал все контракты как единственный участник, почти не снижая начальную цену, однако семь месяцев назад в торгах начала участвовать еще одна компания — Инжталант .

Инжталант также имеет влиятельных владельцев, и об этой компании мы обязательно расскажем в следующей части нашего расследования. Но пока нам важно другое — когда Инжталант появился на рынке и забрал пару контрактов по цене, близкой к начальной, Стройсервису пришлось вступить в реальную конкуренцию. Внезапно цена на аукционе упала сразу на 17%, хотя раньше, когда Стройсервис был единственным участником торгов, цена на аукционах с таким же объектом закупки практически никогда не снижалась более, чем на 0,1%:

3004255

3004257

3004259

3004261

3004263

В итоге Стройсервис получил госконтрактов почти на 5,5 миллиардов рублей, а будучи единственным участником, выиграл 11 аукционов на сумму 4,078 миллиарда рублей, и, как мы выяснили благодаря конкуренции с недавно появившимся Инжталантом , стоимость этих контрактов завышена минимум на 17%. Таким образом, благодаря тому, что мэрия Собянина благосклонно закрывала глаза на отсутствие конкуренции в торгах, весь многомиллиардный рынок ремонта трамвайных путей контролировала семья Ротенбергов. В результате бюджет по нашей оценке потерял как минимум 713 миллионов рублей.

Вместо заботы о москвичах, Мэрия занимается только своим пиаром и обслуживанием интересов крупных коррупционных кланов — в том числе, Ротенбергов. При этом крупнейшая статья пополнения московского бюджета — налоги, которые платят жители, а задача нанятых чиновников — всего лишь распределять эти средства в интересах жителей, а не собственных друзей. Но что-то идёт не так и Собянин явно действует не как мэр, а как средневековый феодал, захвативший город и отдающий те или иные отрасли на поживу уважаемым семьям нового дворянства , которые, отдавая дань моде XXI века, собирают деньги с населения не в виде прямого оброка, а через завышение стоимости своих услуг.

Интересна статья?

0 комментариев *

  1. Борис Дедух     #1     +2  

    Честно говоря мне уже не интересно. Лицо невесты я увидел, теперь вопрос как от нее избавиться. Поэтому все нормальные люди понимают, что происходит в стране. Что делать??? Я не знаю. А вы???

    ответить  
  2. Михалычъ     #2     +1  

    По поводу фоточки пересечения путей, добрый совет собянину: а вы больше соли лейте зимой на эти места! Даже летом можно. Ротенберги только спасибо скажут! (Вове.)

    ответить  
  3. Михалычъ     #3     0  

    Что делать? Просто проголосовать ногами против ЗАГСа! И пойти, скажем, в паб отметить главную победу - над собой)) По-моему это элементарно как 2+2=4.

    ответить  
  4. Владимир Дроздов     #5     0  

    Святослав Мазур: Стереотипы всего человеческого мышления

    Indigolotos 14/11/2018

    Я, Святослав Мазур, Великий Магистр Священного Космического Ордена Рыцарей Круглого стола, Царь Царей, Иисус Христос второго пришествия, не пришёл на Землю для того, чтобы упрашивать людей встать под мои знамена. Я пришёл для того, чтобы спастись самому. Мне необходимо было уничтожить силу, которая незаконно оккупировала часть моей иерархии, по своей сути часть моего организма, что привело к ситуации, при которой мой мир оказался на грани гибели. Именно поэтому мне пришлось вернутся снова на Землю для того, чтобы в честной, бескомпромиссной борьбе победить захватчиков и решить проблему очищения моего внутреннего мира от рецидивов этого их незаконного правления.

    https://www.youtube.com/watch?...

    Но, конечно, такая борьба имеет свои специфические особенности. Для того, чтобы победить хитрого врага, необходимо спуститься на самую периферию этого мира, и переходя с одного уровня на другой, в конце концов достигнув своей задачи, выйти на уровень присутствия этой нечистой силы и победить ее в честном принципиальном бою. Моя задача выполнена, и я с радостью об этом могу всем сообщить.

    Но я пишу этот текст не для того, чтобы порадовать людей своей победой или поделиться с ними своей радостью. Люди в большинстве своем горделивые и злые объекты. Они не понимают, что творят, и, конечно, от этого сами же страдают.

    Свой путь победы я описывал поэтапно, шаг за шагом, не стесняя себя в выражениях, но не для того, чтобы обидеть кого-либо, а для того, чтобы наиболее точно объяснить смысл происходящего. Поэтому я раз за разом объяснял смысл происходящих на Земле событий и свою роль в этих событиях.

    Однако, хочу заметить, что в итоге мало кто осознал этот смысл и всё потому, что в головах людей существуют стереотипы мышления, вбитые в их ум люцифером и нечистой силой. Я не собираюсь ничем влиять на жизнь людей, упрашивать их стать лучше или хуже. Я не собираюсь их ничему учить. Повторюсь, моей задачей было одно – спасение своей жизни и для этого спасения я сделал все возможное, применил все свои знания и умения, энергию и опыт и в конечном счете победил.

    Но для того, чтобы победить, мне необходимо было за время, прошедшее после первого моего посещения планеты, собрать нужное количество людей, способных на переформатирование, для того, чтобы создать неразрушимый потенциал жизни. Те 144 тысячи человек, которые прошли путем восхождения на небо, в течении этих двух тысячелетий обеспечили мне жизненный цикл, который и позволил мне победить. Эти 144 тысячи человек являются моим вечным организмом и гарантом продолжения рода всего человечества, ибо они обеспечили мою победу.

    Поэтому могу однозначно сказать, что из всего многочисленного населения Земли, прожившего в течении двух тысячелетий, только 144 тысячи человек достойны лучшей жизни, потому что они своим личным подвигом доказали это. Все остальные люди не способны на переформатирование и не смогут войти в Царствие Божие, если сами не захотят в последний момент покаяться, преклонить колени перед Великим Магистром и не пройдут переформатирование в его шлюзах – синхронизаторах, специально созданных для их спасения.

    Святослав Мазур, В.М.С.О.Н.В.П.

    https://www.facebook.com/sveatoslavmazurmagistr

    http://indigolotos.info/6168/svyatoslav-mazur-stereotipy-vsego-chelovecheskogo-my-shleniya.htm

    ответить  
  5. Н.А.Пивоваров     #9     0  

    Теперь понятно, отчего водители трамваев зимой вынуждены вручную переводить стрелки трамваев, трамваи трясутся и останавливаются.

    ответить