Шойгу хочет перевезти подмосковный музей авиации в парк «Патриот».

Это уничтожит десятки уникальных исторических самолетов

Коммерсант 13:29, 14 ноября 2018 Экспозиция самолетов и вертолетов в музее ВВС РФ в Монино, 11 ноября 2018 года Экспозиция самолетов и вертолетов в музее ВВС РФ в Монино, 11 ноября 2018 года Максим Блинов / Sputnik / Scanpix / LETA

В середине октября министр обороны России Сергей Шойгу подписал дорожную карту обустройства и развития Центрального музея Военно-воздушных сил РФ . Речь идет об авиационном музее в подмосковном поселке Монино — крупнейшем собрании российской и советской авиатехники, часть экспонатов которого сохранились в единственном экземпляре. Минобороны собирается перевезти музей на свою главную выставочную площадку — в военно-патриотический парк Патриот . Авиаконструкторы уверены, что самолеты этого не переживут.

Государственный авиационный музей в Монино — уникальное собрание редких самолетов. Он существует благодаря помощи волонтеров

Центральный музей ВВС РФ находится в 25 километрах к востоку от Москвы в поселке Монино. Его открыли в 1960 году, рядом располагалась Военно-воздушная академия имени Гагарина (закрыта в 2011 году) со взлетно-посадочной полосой — благодаря этому было легко доставлять в музей новые экспонаты.

Сейчас в Монино в ангарах и под открытым небом собрана уникальная экспозиция из почти 200 самолетов и вертолетов, более 70 из которых — сертифицированные памятники науки и техники. Это, например, экземпляр первого российского пассажирского самолета Илья Муромец , использовавшийся в качестве бомбардировщика в Первой мировой войне, истребитель Ла-7, который во время Второй мировой войны пилотировал трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб, и произведенный в единственном экземпляре в 1950-х годах экспериментальный сверхзвуковой бомбардировщик М-50. По словамбывшего главы городского поселения Монино (в него входит одноименный поселок) Ивана Найденова, музей авиации ежегодно посещают до 200 тысяч человек, в том числе десятки иностранных делегаций.

Сейчас музей формально принадлежит Минобороны. При этом экспонаты, в том числе авиатехника, включены в состав Музейного фонда России и поэтому находятся в введении министерства культуры. Поддержкой экспозиции, однако, в основном занимаются члены волонтерской группы, которая начала складываться вокруг музея в 2005 году. Сообщество волонтеров во ВКонтакте насчитывает почти семь тысяч человек, там и в ЖЖ регулярно публикуются отчеты о проходящих в музее субботниках.

В 2005 году на форуме [авиалюбителей] собралась группа людей, которые решили помочь музею. Приехали в Монино, накупили ведер, швабр и начали мыть самолеты. Это и есть дата основания нашего движения, — рассказал „Медузе“ военнослужащий, инженер и волонтер Олег Гаврюшенко, который занимается помощью музею с 2007 года. — Ни разу с того времени не случалось, чтобы в субботу не было ни одного волонтера. Даже в плохую погоду есть чем заняться — внутри самолетов и ангаров .

По словам Гаврюшенко, волонтеры приезжают из разных городов и занимаются всем подряд — от чистки ангаров и площадок до реставрации самолетов. Это и покраска, и шитье чехлов для сидений, шторок для иллюминаторов — вплоть до замены оборудованияи доведения элементов самолетов до рабочего состояния, — продолжает инженер. — Борьба со снегом, чистка самолетов, чтобы они не опрокидывались и не ломались . Волонтер отмечает, что к каждому субботнику присоединяется заместитель начальника музея Александр Санников, по словам Гаврюшенко, человек тоже болеющий и интересующийся этим делом .

В 2016 году Минобороны решило перевезти самолеты на свою главную выставочную площадку — парк Патриот . Волонтеры и эксперты возмутились, и переезд приостановили

В январе 2016 года Санников разместил на форуме авиалюбителей сообщение: Внимание! Велика угроза перемещения экспонатов музея Монино в парк „Патриот“. Мы сопротивляемся как можем, подключайтесь! Музей могут закрыть до 1 июля 2016 года . Газета.ру писала, что работники музея в Монино видели приказ управления культуры Минобороны о необходимости переезда в парк Патриот . Неназванный научный сотрудник музея рассказал изданию, что в организацию пришло письменное распоряжение подготовить технику к передислокации до 1 июля [2016 года] . В Патриоте намерения Минобороны подтвердили.

Парк Патриот начали строить в 2014 году, он открылся в 2015-м и был окончательно достроен еще через два года. Минобороны задумывало его как крупнейшее место отдыха в Подмосковье , где можно демонстрировать новейшую военную технику, проводить международные конференции и выставки. Министр обороны Сергей Шойгу в 2015 году говорил о намерении перенести в Патриот все музеи министерства обороны и вооруженных сил за исключением Центрального военно-морского музея .

Открытие форума  Армия-2015  в парке  Патриот . Кубинка, 16 июня 2015 года Открытие форума Армия-2015 в парке Патриот . Кубинка, 16 июня 2015 года Михаил Почуев / ТАСС / Scanpix / LETA

Идея перевезти технику из Монино вызвала резкую критику волонтеров и сотрудников музея. Больше всего их возмутило, что при транспортировке самолеты собирались буквально распилить на части. Перевозка экспонатов в разобранном виде… невозможна из-за габаритов летательных аппаратов. Разборка… самолетов на менее крупные размеры приведет к безвозвратной их потере. <…> Музей будет уничтожен, и восстановить его в прежнем виде будет просто невозможно , — говорится в обращении сотрудников музея (есть в распоряжении Медузы ), написанном в конце января 2016 года.

В середине февраля 2016 года Минобороны сообщило, что никаких определенных дат и экспонатов для перевозки в „Патриот“ не выбрано , а если переезд все же состоится, то выбирать самолеты для отправки в Патриот якобы будет руководство музея. Однако уже в июле 2016 года главнокомандующий воздушно-космическими силами генерал-лейтенант Виктор Бондарев (сейчас — глава комитета Совета Федерации по обороне) издал приказ о создании научной лаборатории по восстановлению авиационной техники, перемещаемой из Центрального музея ВВС . Согласно тексту документа (есть в распоряжении Медузы ), сотрудники лаборатории должны были в 10-дневный срок исследовать все экспонаты в Монино и разработать технологию разборки на составные части , транспортировки самолетов в Патриот и последующей их сборки и доведения до экспонатного вида . Перевезти технику из Монино, по замыслу Бондарева, лаборатория должна была до конца 2017 года.

По словам Олега Гаврюшенко, после того как о приказе Бондарева стало известно общественности и СМИ, поднялась довольная серьезная волна, заслуженные летчики стали задавать вопросы в верхах . Жители Монино собрали более 10 тысяч подписей в поддержку музея (население поселка — 22 тысячи человек), за сохранение экспозиции на историческом месте высказалась фракция КПРФ в Мосгордуме и комитет Госдумы по обороне. Опытно-конструкторское бюро имени Яковлева направило в музей экспертное заключение (есть в распоряжении Медузы ), в котором говорится, что перемещение экспонатов музея нецелесообразно и может привести к потере уникальных экспонатов, имеющих историческую ценность . Аналогичное заключение (есть в распоряжении Медузы ) дали эксперты Туполева , отметив, что стоимость перевозки отдельных экспонатов превысит стоимость работ по постройке самолета заново .

В итоге все как-то потихонечку сошло на нет. [Минобороны] видимо, решило сбавить обороты и подождать, пока все уляжется , — считает Гаврюшенков. Музей продолжил работать в прежнем режиме.

В 2018 году в Минобороны решили довести проект перевозки до конца. Что будет с экспонатами и музеем — неясно

6 июля 2018 года в группе волонтеров во ВКонтакте появилась копия распоряжения заместителя главнокомандующего ВКС РФ генерал-майора Сергея Мещерякова от 3 июля. В нем говорится, что 25 мая на заседании коллегии Минобороны командование ВКС решило вернуться к идее перевезти экспонаты из Монино в парк Патриот ; Мещеряков распорядился провести техническую экспертизу самолетов и вертолетов в музее.

В тот же день начальник музея Александр Гончаров подтвердил ТАСС, что на территории музея работает уже комиссия Минобороны. Спустя два дня в Минобороны заявили, что комиссия действительно осуществляет оценку состояния экспозиции музея , но на регулярной основе и лишь для того, чтобы предложить необходимые меры для обеспечения сохранности воздушных судов для будущих поколений . Источник Коммерсанта , близкий к Минобороны, при этом заявил, что комиссия оценивает потенциальный объем работ по переносу экспозиции в Патриот ; он также отметил, что окончательное решение в ведомстве еще не принято и во многом будет зависеть от заключения экспертов. Источник Медузы , близкий к музею, рассказал, что решение комиссии было отрицательным .

Тем не менее 2 ноября была опубликована копия дорожной карты по переносу экспозиции из Монино в парк Патриот — министр обороны Сергей Шойгу подписал его 15 октября. Согласно документу, до конца 2018 года Минобороны планирует закончить экспертизу самолетов и вертолетов в монинском музее и решить вопрос с их страхованием, а землю под музеем отдать в муниципальную собственность, в течение 2019 года — юридически перенести музей ВВС в Патриот и до апреля 2020 года — перевезти все экспонаты. Открытие экспозиции в Патриоте , согласно дорожной карте, запланировано на второй квартал 2020 года.

То, что документ настоящий, я уверен, и это подтверждают мои источники. Я знаю, что селекторные совещания проходили и этот вопрос прорабатывался, — рассказал Олег Гаврюшенко. — Какую силу [дорожная карта] имеет с точки зрения делопроизводства, другой вопрос .

В июле и августе 2018 года музей в Монино получил еще три экспертных заключения (есть в распоряжении Медузы ) — от машиностроительного завода имени Мясищева (там, в частности, был создан бомбардировщик М-50), ОКБ Сухого и авиационного комплекса имени Ильюшина. Во всех говорится, что транспортировка из Монино приведет к уничтожению уникальных самолетов и вертолетов. На заводе имени Мясищева отмечают, что безболезненно разобрать самолеты можно только на специальном оборудовании, которое было утрачено десятилетия назад — вместе с техдокументацией, по которой его можно было бы восстановить. Если сейчас самолеты настоящие… то после разборки/сборки они… превратятся в муляжи, которые не будут иметь ни технической, ни исторической ценности .

Я в Монино занимаюсь Анами, — говорит Гаврюшенко. — У нас сохранился единственный Ан-10, так там каждая деталюшечка, каждый лонжерон техническим карандашиком подписан, заводской номер, стрелочки, диаметры указаны. Понимаете, громадный самолет вручную собран, представляете, сколько там — пускай громко прозвучит — души вложено! Тогда же [в конце 1950-х] не было средств что-то просчитать [как следует], и я приносил деталь от такого же самолета, и она [к этому] не подошла, потому что там была индивидуальная подгонка [запчастей] и два-три миллиметра не совпадает. Каждая деталь уникальна. А тут люди хотят так: „Сейчас мы все быстро разберем — потом быстро соберем“. Ну это нонсенс. Маразм .

Замдиректора музея в Монино Александр Санников заявил Медузе , что сейчас экспозиция продолжает работать в обычном режиме, и от других комментариев отказался: Нас просили пока с прессой не очень контактировать . Получить комментарии в пресс-службе Минобороны Медузе не удалось.

Интересна статья?

0 комментариев *