Поклеп Дмитрия Рогозина на Сталина

Вчера Дмитрий Рогозин предложил включать в экипаж нового корабля "Федерация" разработчиков новой системы аварийного спасения.

При этом он почему-то сослался на Cталина, воспроизведя байку, не имеющую отношения к реальности:

"Когда товарищу Cталину показали бронемашину, в которой он должен ездить, и что ее не пробьет ППШ, он посадил внутрь конструктора этой машины и ее изрешетили из автомата. Конструктор остался жив, потому что машина оказалась хорошая. Я предлагаю записать в решение, что мы конструкторов обязательно должны посадить в корабль при испытаниях САС."

О том, что Cталин когда-то так поступал нет никаких исторических свидетельств.

Вообще история создания специального бронированного автомобиля для членов Политбюро началась после того, как на Анастаса Микояна 6 ноября 1942 года было совершено покушение.

Его Паккард выехал из Кремля через Спасские ворота в направлении улицы Куйбышева (ныне — Ильинка).

Перед Лобным местом автомобиль снизил скорость и когда Паккард поравнялся с Лобным местом, дезертир ефрейтор 1-го зенитного полка ПВО Савелий Дмитриев открыл по нему огонь из винтовки.

Сам Дмитриев не ставил целью убить Микояна по ошибке он принял его машину за машину Cталина.

Вот после этого и было решено создать специальный бронированный автомобиль на базе ЗиС-110.

Полную историю создания можно прочесть тут - http://www.avtohelp96.com/novosti/kak-sozdavali-bronirovannyj-avtomobil-dlya-tovarishha-stalina.html

Иосиф Сталин выходит из ЗИС-110СО и направляется к правительственной трибуне на Тушинском аэродроме в день празднования Дня Военно-воздушного флота 8 июля 1950 года

Иосиф Сталин выходит из ЗИС-110СО и направляется к правительственной трибуне на Тушинском аэродроме в день празднования Дня Военно-воздушного флота 8 июля 1950 года

Цитата оттуда про эпизод с конструктором:

О cталинских броневиках вообще сложили много легенд.

Одна из них гласит, что надежность брони проверяли каким-то изуверским способом стреляли по нему очередями из нескольких автоматов, предварительно посадив в салон его создателей: заводское начальство, инженеров и конструкторов.

Поводом для такого мифа, скорее всего, стали следы от пулевых попаданий, обнаруженные на сохранившихся экземплярах, а про людей в машине додумали сами рассказчики.

Броневик, конечно, испытывали, о чем свидетельствуют фотодокументы, но делали это в штатном порядке, без всяких приписываемых Cталину изуверств.

Cталин особо не следил за этим процессом.

Единственное вмешательство заключалось в том, что он попросил снизить вес автомобиля на 400 кг. для чего пришлось уменьшить толщину брони с 6 до 5 мм.

В общем, поздравляю Дмитрия Рогозина соврамши.

Интересна статья?

0 комментариев *