Отмена транспортного налога

С 2008 года Федерация автовладельцев России последовательно выступает за отмену социально несправедливого и морально устаревшего транспортного налога и перенос платежей по налогу в цену бензина и других нефтепродуктов. Мы считаем, что таким образом будет более справедливо распределяться налоговая нагрузка на автовладельцев: кто больше ездит, тот больше платит.

Этот опыт активно применяется в развитых странах и с 2007 года такая система введена уже и в Китае, но по известным причинам в России этот вопрос тормозится. Простой перенос транспортного налога в акцизы с сохранением поступлений в бюджет должен был увеличить стоимость топлива в среднем на 53 копейки.

Состоявшееся увеличение акцизов на 3 рубля за литр становится шестикратным, а в случае сохранения транспортного налога – семикратным обманом автовладельцев — налогоплательщиков. Для видимости федеральные власти предусмотрели в Налоговом кодексе снижение вдвое базовых ставок транспортного налога, которое временно было поддержано только в трех регионах. В связи с заинтересованностью региональных властей в увеличении доходных статей региональных бюджетов дальнейшее развитие событий абсолютно предсказуемо.

проголосовало 21619 человек

за
21268
     против
351

Проголосовать ЗА или ПРОТИВ инициативы можно на сайте ni.kprf.ru

0 комментариев *

  1. Андрей В     #1     +14  

    Ну что, так и будем двойным налогооблажением обкладывать транспорт?! Или все настолько богаты, что наплевать Вам на свои деньги и на то, что на них строят смываемые и виртуальные дороги, и танцующие мосты?

    ответить  
  2. фёдор щербаков     #2     -11  

    не всем такая инициатива по душе и по карману.цена на бензин и так запредельная,а будет огого.пенсионер на потрёпаной капейке имеет льготу по налогу и платит рублей 300-400 в год.а прокатает он эту сумму за пару поездок.цены же на бензин как росли так и будут.так что вопрос довольно спорный.

    ответить  
  3. Алексей Коваленко     #3     +17  

    Акциз в топливе уже заложен, обещали 3 рубля с литра, а сделали 3000 рублей на тонну, в итоге с литра платим сейчас 4, а вот ТН отменить "забыли", про что и речь.

    ответить  
  4. Ольга Урдаева     #5     +7  

    До какой степени будут расти цены на бензин в нефтедобывающей стране? Дерут с народа все больше и больше, зарплаты себе увеличивают при упадке в экономике, дыры в бюджете затыкают нашими пенсионными отчислениями... Почему огнестрельное оружие не разрешают? Боятся революции?

    ответить  
  5. Андрей В     #6     +10  

    В том-то и дело, что грабят со всех сторон, а толку никакого. И еще платные дороги строят на наши деньги.

    ответить  
  6. Татьяна Логацкая     #7     +5  

    Конечно боятся, отрабатывают сценарии подавления. 6 мая 2012 года люди вышли на митинг против нечестных выборов, так сидят теперь в тюрьмах молодые парни и девушки. А те, кто не силен духом, сидят теперь по домам, чтобы не угодить в застенки.

    ответить  
  7. Сергей Денисов     #9     +5  

    ТН, как он есть вообще противозаконен. И соответственно требования на его уплату автоматически становятся не законными, а как это делает налоговая, то тут в придачу, кроме нарушения целого ряда законов ещё и нарушение самого главного - конституции, т.е просто преступно.п.3 ст.3 НК РФ " При установлении налогов учитывается фактическая способность налогоплательщика к уплате налога." Почему тогда владелец автомобиля с начальной стоимостью 1,3 млн. рублей платит ТН меньше, чем автовладелец за автомобиль стоимостью 300т.р.? Или ещё пример: микроавтобус, грузоподьёмностью 1т. и мощностью 98л.с. используется для коммерческих грузоперевозок ежедневно - платит в два раза меньше, чем владелец легкового автомобиля с мощностью 130л.с. из-за высокой стоимости топлива использующегося раз в неделю для кратковременных поездок? Наличие такого закона напрямую нарушает п.1 ст.7 Конституции РФ: "Российская Федерация - социальное государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека." а так же ст.2 Конституции: "Человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства."Цена бензина тоже идёт в разрез с конституцией, да и сама конституция, как я понимаю не состоятельна. Вот, к примеру ст.9 п.1 Земля и другие природные ресурсы используются и охраняются в Российской Федерации как основа жизни и деятельности народов, проживающих на соответствующей территории.п.2 Земля и другие природные ресурсы могут находиться в частной, государственной, муниципальной и иных формах собственности.Как могут земля или природные ресурсы, находящиеся в частной собственности быть "основой жизни и деятельности народов, проживающих на соответствующей территории"? Притом, что в ст.2 указывается: "Человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства." а в ст.3 п.1"единственным источником власти в Российской Федерации является ее многонациональный народ". Чего-то на мой взляд не стыкуется.

    ответить  
  8. Ирина Ирина     #10     -12  

    Транспортный налог надо увеличить, пошлины тоже повысить! Совсем невозможно дышать, от машинной вони резко выросло число аллергиков, задыхаются больные астмой, жизнь жителей1этажей превратилась в ад, общественному транспорту не проехать,- все первые ряды заняты нахалами. Установить штрафы за стоянку в первых рядах и стричь деньги за каждый час стоянки. Зимой все платы увеличить за использование шипованной резины и разрушение дорожного полотна. И т.д.

    ответить  
  9. Алексей Коваленко     #11     +5  

    И в этой ситуации будут ездить не на экологичных импортных автомобилях, а на ВАЗах, которые во многих странах по экологическим стандартам вообще не проходят.

    Если уж говорить про "дышать", то надо нормы "ЕВРО-4" и "ЕВРО-5" принимать скорее, а не принимают их опять же из-за продукции ВАЗа.

    ответить  
  10. Владимир Рябов     #12     0  

    Вообще-то это налог региональный. Чечня его давно у себя отмнила. А в Минфине совместно с Минпрмторгом ( на прошлой неделе была информация в СМИ), прорабатывается вопрос о изменении величины налога. За базу будет браться класс машины и километраж. Чем выше класс, тем меньше ставка. Для контроля пробега ВСЕ автомобили придется оснастить передатчиками ГЛОНАСС. В итоге за раздолбанную копейку придется платить больше, чем за Порш. Это не анекдот, подробнее: http://www.dal.by/news/2/25-10-13-14/

    ответить  
  11. Сергей     #13     +3  

    Не знаю, сколько за год продают новых машин. Наверное не больше чем новых телевизоров и часов статусной категории. Другими словами, стоимость не очень дорогих автомобилей будет меньше или сопоставима со стоимостью часов или телевизора. НО! почему продав нам часы, продавец на этом успокаивается, а продав автомобиль - нет?

    Никто меня не переубедит: в России нет ни народа, ни детей! Есть текущие налогоплательщики и перспективные!

    ответить  
  12. Лилия Суходольская     #14     +1  

    Любая проблема, в т.ч. и уголовная - это коррупционная схема, это-кормушка… Выводы сделаны, после шести лет, захватили фирму ООО « Формула Архитектуры», оборудование, всю отчетность, трудовые книжки, сняли деньги с р/с в ОАО « Сбербанк», захват фирмы сопровождался ,сожжение автомобиля, который исчез с места сожжение. 24 отделение полиции, сразу были поданы заявления, никто никаких мероприятий не проводил, зато удобно требовать 24 МИФНС транспортный налог, ЗА СОЖЖЕННЫЙ И ИСЧЕЗНУВШИЙ С МЕСТА СОЖЖЕНИЯ, ЗА УГНАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, а может пора не зарплаты платить, не исполняющим своих служебных обязанностей, а погашать ущерб потерпевшим, за счет, получающих зарплаты, но не работающих и не исполняющих свои служебный долг…

    ответить  
  13. Сергей     #21     0  

    Они не в другом мире, они имеют лицензию на убийство при защите действующей власти. Система отмажет

    ответить  
  14. Александр Ищенко     #31     -1  

    Налог надо поднять до миллиона рублей в год. А собранные деньги делить между пешеходами. Пусть служащие сидят дома, а не протирают штаны в конторах. Народному хозяйству ущерба не будет, зато будет сэкономлен бензин для страны.

    ответить  
  15. николай вершинин     #32     0  

    Введение акцизов на топливо ложится бременем на все население страны начиная с грудничков и кончая пенсионерами и новопреставленными(их возят на катафалке). Если пенсионер не имеет автомашины, то он все равно оплачивает акциз через цену товара. Надо не акциз вводить, а сокращать транспортный налог.

    ответить  
  16. Федор Рякин     #33     -10  

    Чем выше будет налог на автовладельцев - тем лучше. Поддержу любые законопроекты, направленные на ущемление прав автовладельцев, а также поддержу законопроекты, направленные на развитие общественного транспорта. Поясню свою позицию. Это уже просто какое-то безумие - автомобильный бум. Надо, не надо - люди стремятся купить себе в личное пользование автомобиль. Зачем? Я, к примеру, живу в большом городе. Взвесив все "за" и "против", я пришел к выводу, что автомобиль мне совершенно не нужен. Во дворах уже все заполонили железные таратайки, воздух загрязнен автомобильными выхлопами - дышать нечем. Уже житья не стало от этих автомобилей. Спрашиваю автомобилистов: зачем тебе этот автомобиль, зачем тебе эти проблемы? Никто ничего внятно объяснить не может.

    ответить  
  17. павел таранушенко     #34     +3  

    а общественный он не транспорт? всегда идет в нужное место и по нужному маршруту? и ты доверишь свою жизнь иностранцу водителю не спавшему двое суток. или на автобусе на рыбалку дачу охоту и по грибы. и пустят тебя в него с ненужным другим но тебе необходимым скарбом. или удовольствие от управления получишь? много чего.

    ответить  
  18. Федор Рякин     #35     -7  

    По выходным езжу на троллейбусе в Серебряный бор подышать свежим воздухом, погулять по лесу. Летом беру с собой одеяло, чтобы позагорать. Оно много места не занимает, в небольшую сумку сложил и донес. Плюс поллитра воды, если пить захочется. Летом езжу в дом отдыха, а там до всех удовольствий пешком дойти... И скажите, зачем мне ваш автомобиль? Чтобы добраться туда, куда общественный транспорт не довезет? А мне туда надо?

    ответить  
  19. павел таранушенко     #36     +4  

    вот кому не надо и не покупают а кому надо наоборот . это и есть реализация свобод. а если вам куда то не надо это не значит что и другим не надо. да и жизнь переменчива сейчас не надо завтра надо.

    ответить  
  20. Леонид Петров     #38     +1  

    Надо развивать общественный транспорт, что сократит расходы на ресурсы и с экономит ресурсы для будущих поколений. Считаю индивидуальный вид топливного транспорта общественно бесполезным, вредным и наносящим ущерб экологии и здоровью граждан.

    ответить  
  21. Земсков Сергей     #41     +1  

    ага ниже! это как с зарплатой. Оклад все выше и выше, а уровень самой заработной платы на том же уровне, а то и меньше...

    ответить  
  22. павел таранушенко     #42     -1  

    та или непонял или мы о разном. тариф государства свыше к примеру 250 сил 15 р с лошади в среднем сейчас 150 р кроме чечни 15 р . а суть что с нас и так его берут в повышенном размере даже если не платим вовсе . подняли цену как планировали топлива но накциз 0.53 а подняли на 6 р.

    ответить  
  23. Виктор Румянцев     #45     +1  

    Все эти евро-нормы очень сомнительны и этим напоминают борьбу против глобального потепления - ещё неизвестно, то ли потепление грядёт, то ли, наоборот, похолодание, а если потепление - то кто в это виноват... но фреон в холодильниках запретить немедля!

    Применительно к евро-нормам - они, вообще-то, выдаются на строго определённых режимах работы двигателя. Можете вы быть уверены, что ваш стиль вождения и условия на дороге обеспечат именно этот режим? А если двигатель работает в другом режиме, "не образцовом", то от евро-норм ничего не остаётся, и лучше бы их вообще не было, а двигатель работал по старинке...

    ответить  
  24. Леонид Петров     #46     0  

    Обсуждается совершенно другой вопрос. Если будет вопрос о поставках топлива за бугор есть рекомендации и по нему.

    ответить  
  25. павел таранушенко     #47     -1  

    леонид и вам ответ о обсуждении не того вопроса . а отмены тр налога .а не о общественном транспорте или будующих поколениях

    ответить  
  26. Леонид Петров     #49     0  

    Ты подумал чего написал, "пильщикам" как раз выгодно поднять налог, чтобы было что пилить и авто продавать выгодно потому как это делит граждан на категории.

    ответить  
  27. Владимир Горелов     #53     +1  

    Бензин сэкономлен не будет. Его просто продадут за бугор или вообще производить не будут. Будут гнать сырую нефть, а рабочие места на заводах закроют.

    ответить  
  28. Алексей Коваленко     #54     +3  

    Если Вы почитаете ЕВРО нормы, то они предъявляют прежде всего требования к качеству топлива, в частности к допустимому содержанию серы. Для ввода норм ЕВРО-5 нужны не только двигатели современные, но и модернизация всех НПЗ или строительство новых, но наши нефтяники предпочитают сидеть на НПЗ построенных еще в СССР и ни копейки не вкладывать.

    ответить  
  29. павел таранушенко     #57     0  

    ну сколько составляет экономия от льготы 1.5 2 т. и это мнимое ощющение что вас уважает гос..во. так как вы и так платите этот налог будучи льготником уже подняли цены . проснитесь . мы не за очередное повышение цен . а против двойного налогообложения.

    ответить  
  30. Виктор Румянцев     #58     0  

    Евронормы - это, прежде всего, уровень загрязняющих атмосферу выбросов.

    А чистота топлива - всего лишь один из путей для достижения этой цели. Чтобы было понятней - для достижения последних норм особо чистого топлива уже недостаточно, и внедряется т.н. "мочевинная технология". Ну, в теории всё красиво, вот только надо на каждой заправке организовать продажу этой самой мочевины, а на каждом автомобиле - систему постоянного отопления для бачка с мочевиной и трубок, по которым мочевина подаётся в цилиндры. Потому как эта самая мочевина при температуре минус 11. Мало того, тут есть ещё одна тонкость, про которую "зелёные" энтузазисты тупо не знают))) А именно - применение мочевины позволяет снизить уровень вредных выбросов, но при этом увеличивает расход топлива (это связано с тем, что применение мочевины влечёт снижение температуры работы двигателя, что опять же влечёт снижение КПД... в общем, обращайтесь к двигателистам). То есть, понижая удельный уровень выбросов, мы увеличиваем расход топлива, что влечёт увеличение выбросов)~ Да и само по себе производство топлива - уже нагрузка на окружающую среду.

    Кроме того - мочевина стоит денег. Вы можете поручиться, что наши транспортники не начнут экономить, тупо не заливая этот химикат? Я - не могу. А без мочевины дизель работать может. Вот только при этом он из Евро-4 превращается в Евро-0. За-ши-бись поборолись за экологию.

    ответить  
  31. Вадим Б.     #59     0  

    У меня льгота на 8,5 тыс. рублей. Я на бензин столько в год не трачу. Вот если бы ввели специальные карты для льготников на скидку при заправке - то я ЗА.

    ответить  
  32. gecnj     #61     +1  

    Отмена налога,только, на отечественного производства автомобили.На это-соглашусь.

    ответить  
  33. павел таранушенко     #62     -1  

    а наш губернатор молодец . тамбов бетин . поднял в два раза ставку налога на мелкие машины до 10 сил я прям за него вместе с тротилом и динамитом . хотя что я пострадает только десятка жены моей 750 пох ничего уже не смогут.

    ответить  
  34. Наталья Карнаухова     #63     0  

    Необходима коррекция понятий, сугубо бабская логика, трепещите! Может, я не в теме, но транспортный налог НИКАК не вписывается в цену на топливо. Проведем аналогию: квартиру и авто купила я, это моя собственность, это ТОВАРЫ! За эту собственность я плачу налог (не знаю, почему не догадываются взять ежегодный налог на телевизор, холодильник, стиралку, плиту и пр.), а то , чем я это авто заправляю и какие коммунальные услуги потребляю - это расходник, тоже товары. Как можно налог на собственность впихнуть в цену на расходники? Давайте уже тогда налог на недвижимость (квартиру) отменим и заложим его в стоимость услуг ЖКХ! Да, кстати, единственное жилье, и по квадратным метрам на душу населения как-то жидковато получается.... Ну не дерут с меня налог на недвижимость, т.к. ЕДИНСТВЕННАЯ! И для моей семьи слишком маленькая. Так может и не брать налог с авто, если оно ЕДИНСТВЕННОЕ! Кстати, во многих семьях - не единственное. А тарифы ЖКХ и цены на бензин пусть растут сами по себе.

    ответить  
  35. Елена Скрипачева     #64     -3  

    Я против этой инициативы! Считаю при нынешней загруженности личными авто, её не уместной! У нас итак машин больше чем может вместить город в 4 раза. Кругом пропки, на работу вместо 15 минут добираешься 40- 50 мин. Все дороги, газоны, тротуары, детские площадки заставлены машинами, тяжело просто пройти между ними. Куда усугублять ситуацию?!! Отмена транспортного налога приведет к ещё большему количеству машин. Напротив не только не надо отменять транспортный налог, а надо его увеличить, и желательно в 3,4 раза, тогда количество машин хоть немножечко уменьшиться.

    ответить  
  36. павел таранушенко     #65     0  

    соглашусь хоть и глупо но для примера. тогда пусть все категории граждан и все регионы платят одинаково . допустим по макскак вы хотите. 150р с лс . тогда вы или другой платит за акцент 101лс 15150р . за приличную но не свежую бмв 250 сил 37500. и весь транспорт аналогично и пусть именно дороги делают . меня устроит а вас?

    ответить  
  37. Константин     #67     +2  

    Абсолютно согласен. Я не был автомобилистом до 30 лет и прав даже не было (ну не надо было мне), а потом "пришло время" и я решил - надо покупать. И честно скажу - ни разу не пожалел... Автомобиль повышает в десятки раз комфорт передвижения, свобода по времени передвижения (когда удобно - тогда и поехал), а в пробках вы и на общественном транспорте стоять будете + время потраченное на других пассажиров. Во многих случаях передвижение на авто обходится дешевле общественного транспорта. К примеру: мне чтобы съездить на автобусе до работы надо потратить 3 часа в плотном контакте и 36 руб.(иногда и 72 руб. с пересадками) денег - на личном авто я просыпаюсь позже на 1,5 часа, трачу 40 минут и 3-4 литра бенза - это лучше или нет? Мне ни кто не топчет ноги, не дышит перегаром или "пахнет духами", не приходится слушать орущий блатняк или подобное. По мне так - не стоит общественный транспорт сэкономленных 100 руб.

    ответить  
  38. павел таранушенко     #73     -1  

    они нет они ее приняли и принимают . отменять нам и не так быстро и легко как они принимали наши назначенцы. просто сограждане это беспредел власти.

    ответить  
  39. павел таранушенко     #74     -2  

    ты комп даже если чел . ты не реагируешь на человеческое. даже предложение побить тебе морду без отклика. и ты во всех инициативах.

    ответить  
  40. Елена Скрипачева     #76     -2  

    А требовать отмену транспортного налога в стране, где нет денег даже на самое необходимое на пенсии, здравоохранения не глупо?! Итак государство ежегодно тратит миллиарды на строительство дорог, так почему кто проезжает по ним и разбивает их должны делать эта на халяву?! Или Вы думаете, что машина эта первая необходимость? Так в крупных городах они уже давно превратились в настоящий бич, и в ней нет никакой необходимости, если конечно работа не связано с разъездами.

    ответить  
  41. павел таранушенко     #77     -1  

    верно совершенно. будь этот транспорт еще хоть как нибудь похожим на транспорт для перевозки людей. стоя в ледяном . неизвестно в какое время едущем. за рулем не профессионал с которым и в такси не поехал бы . и идущий не полностью к тому месту куда тебе надо.

    ответить  
  42. павел таранушенко     #78     -1  

    елена вы не понимаете попробую пояснить. во первых даже после отмены бумажного налога мы его платим в повышенном в топливе . достаточно давно.нет на пенсии ? а куда делись отчисления? тем более что многие до пенсии не доживают а денежки с их отчислений тю тю . тратяться но они с нас собраны иначе не тратились бы.кто разбивает дороги додлый экарус и камаз по 10 тон каждый с 200 силами ил круглосуточно ездющий или спорт авто весом 1.5 тонны и выездом при хорошей погоде?да машина первая необходимость . я такой работы не знаю кроме надомной. я в день км 20 жена 200 .

    ответить  
  43. Константин     #79     +1  

    А как Вы хотели? Еще ни кто не отказался от халявного бабла. Деньги идут не в дор.фонд как раньше напрямую (дороги более-менее делались и строились) а в общий бюджет, потом на разные "прозрачные" конкурсы и делятся между "очень независемыми" подрядчиками. Кто-нибудь читал последний ФЗ о гос.закупках - пиндец полный и дырявый...

    Автолюбители самый налогообдираемый слой населения, а для тех кто в танке - ходите пешком и в противогазе :)

    ответить  
  44. Жидков Сергей     #81     -1  

    в др. регион тоже ездите на автобусе? )) ВАш стиль жизни не надо навязывать всем. транспорт = это не роскошь - это средство передвижения и работы. вы тут просто выглядите неуместно - ТН обсуждают только автовладельцы!

    ответить  
  45. Ирина Ирина     #87     0  

    А разве не Вы за всех курильщиков решили, что они должны бросить курить? Вот я теперь тоже за всех решаю вопросы, которые хочу.

    ответить  
  46. Леонид Еремин     #88     0  

    Это ФАШИЗМ!

    Гнобить тех, кто отличается от тебя, думает не так, выбирает другой вид транспорта...

    Личный транспорт есть у многих, и для многих это не прихоть, а необходимость. С этим надо считаться, и не надо терпеть несправедливые поборы, а тем более вводить новые.

    Очень неприятно наблюдать такое отношение к согражданам.

    P.S. А если курильщики хотят курить - так пусть курят, лишь бы не мешали некурящим.

    ответить  
  47. Леонид Еремин     #89     +1  

    Так пусть развивается общественный транспорт! Я только за! Но разве это дает повод ная..ть население???

    ответить  
  48. Леонид Еремин     #91     +1  

    Автомобилисты уже давно за все это платят, с лихвой. Если вы не вникли в ситуацию с ТН, то ознакомьтесь пожалуйста, а потом уже давайте оценку.

    ответить  
  49. Федор Рякин     #93     -2  

    Любите кататься на личном авто - любите и налог платить! Не хотите платить налог за авто - пользуйтесь общественным транспортом!

    ответить  
  50. Милана Прямилова     #95     +1  

    Я голосую против данного предложения, так как предлагается перенести платежи по налогу в цену бензина и других нефтепродуктов. В результате пострадают пенсионеры и инвалиды, для многих из которых автомобиль служит основным, а иногда и единственным способом передвижения. От налогов эти категоии граждан освобождены, согласно Российскому законодательству, и увеличние стоимости бензина скажется на их невысоких доходах.

    ответить  
  51. павел таранушенко     #96     0  

    так платим в акцизе а им мало отдайте говорят и по лошадиным силам да и по максимуму. с не разумными разбросами по силам.

    ответить  
  52. Елена Скрипачева     #98     -1  

    Повышение цены на бензин приведет к новому росту цен!! А повышения транспортного налога не приведет к росту цен, а наоборот приведет к возможному уменьшению личных машин, которые итак заполонили весь город, уже дышать от них нечем. Я за повышение транспортного налога, и чем больше тем лучше, чем меньше машин, тем воздух чище!

    ответить  
  53. павел таранушенко     #99     +1  

    так переселитесь в село. там и автобусов вонючих нет. и искать машину надо будет если потребуеться. а так получаеться из за меньшинства страдать будет большинство. не правильно.

    ответить  
  54. Алексей Мат     #100     +2  

    Отменить однозначно! Т.к., это сможет решить еще и проблему экологии! Дело в том, что весь мир уже давно понял, что выхлопные газы, углеводороды - это яды (бензпирен и т.д.), которые вызывают рак и врожденные аномалии (в т.ч., дебильность) у детей, особенно в городах (т.к., увеличение концентрации). Поэтому, во всём мире начали развивать электротранспорт (метро, гор.электрички, скоростные трамваи, ЛРТ, электробусы, электромобили). Все автопроизводители уже запустили подобные модели в производство. К сведению: автобус сжигает в год на 600-800 тыс.р. горючего, а электробус - на 150-200 тыс.р. электроэнергии. Разница заметна?:) Поэтому:"1. Электротранспорт (общественный и личный) и экологически чистую (в т.ч., электрическую) энергию - в продажу по себестоимости, без налогов!".К сведению: мы продаем Китаю эл.энергию по 40 коп. за 1 кВт. Выводы делайте сами: за какие деньги мы могли бы ездить!

    ответить  
  55. павел таранушенко     #101     -1  

    алексей я буду только за но электротранспорт не готов. чуть лучше с гибридами. и опять таки чтоб получить электроэнергию приходиться что то жечь. образно. нет столько экологичных станций для получения энергии. а то что в китай по 0.4 а своим по 2.4 возмутительно.

    ответить  
  56. Андрей В     #102     0  

    Гептил - C2H8N2. Выхлопные газы дизельных двигателей двигатели без катализаторов и с малым содержанием СО2, или горящий лес - СхНуNz различные вещества, в том числе и гептил. Именно по этому немцы в настоящее время отказались от турбированного дизельного двигателя и активно внедряют тезнологию турбированного бензинового двигателя.

    ответить  
  57. Алексей Ива     #107     +2  

    вот опять бабкая логика,а вы случаем не задумывались,какова хрена машин больше и больше,а вы не задумывались какова хрена почти вся московская область в москву на работу ездиет?нет?я не удивляюсь,почему у нас такое правительство и презик-потому что народ такой.если в основной своей массе люди бараны,то с ними и надо как с баранами,только стричь-стричь и еще раз стричь

    ответить  
  58. Алексей БЕГОВОЙ     #111     0  

    Вам ещё не надоели транспортные пробки из-за безумного количества машин?! Не надоели плохие дороги в России?! Тогда какого рожна вы хотите отменить транспортный налог!!?

    ответить  
  59. Алексей БЕГОВОЙ     #112     -1  

    Добавлю, за отмену транспортного налога в основном голосуют автовладельцы, которые хотят халявы! Лучше бы голосовали за понижение тарифов на горючее!

    ответить  
  60. павел таранушенко     #114     +1  

    АЛЕША ТЫ АЛЕША. КАК НИ ПРИСКОРБНО МАШИН МНОГО ДОРОГИ ПЛОХИЕ А ОТМЕНЫ ХОТИМ ПО ТРЕМ ВЕЩЯМ. И ТАК БЕРУТ В ТОПЛИВЕ . НА ДОРОГИ ОН НЕ ИДЕТ. И НЕ ОБОСНОВАНЫ ТАРИФЫ.

    ответить  
  61. павел таранушенко     #115     -1  

    ТОЖЕ ВОПРОС ? МАЛЯРКУ ТОПЛЮ .НО ЭТО Я ДУДАЮ МЕЛОЧИ . ТЕ МЕНЬШИЯ ИЗ ПРОБЛЕМ .ПЛАТА ЗА ТОПЛИВО ПРИ НЕ УЧАСТИЕ В ДВИЖЕНИИ.

    ответить  
  62. Алексей БЕГОВОЙ     #117     -2  

    Павлуша, ты Павлуша, привыкли вы к халяве, а то, что бензин дорогой и дороги плохие, так это уж не ко мне, а к тем, кто нефть российскую прихватизировал, да казнокрадством занимается)

    ответить  
  63. павел таранушенко     #118     0  

    вы или не дочитали или недопоняли? я не против нынешней цены топлива. просто обидно платить дважды за одно и тоже. халявы мне не надо не трутень работаю. а по сушеству вы так ничего и не сказали.

    ответить  
  64. Виталий Максимов     #120     -1  

    Транспортный налог в стоимости топлива выгоден только владельцам мощных, а следовательно дорогих автомобилей. Это перекладывание налоговой ответсвенности с богатых на бедных.

    ответить  
  65. Алексей БЕГОВОЙ     #123     -2  

    Да, стоит над горою Алеша... Да, я в и принципе против того, чтобы каждый второй имел машину, а то вот едет баба за рулем, сидя чуть ли не в танке, перегораживает им дорогу общественному транспорту, который задыхается в транспортном потоке из пяти миллионов машин. А сколь АвтоХамов на столичных дорогах - стрелял бы по ним из "Катюши" без сожаления!

    ответить  
  66. павел таранушенко     #124     0  

    это момента и работа дпс. а ты хочешь пешком. или на общественном так никто тебе не запрещает. а задыхаються все из за организации движения . постреляй сначала по пешеходам . дешевле и их больше и броня послабее. вам к психиатру надо.

    ответить  
  67. Алексей БЕГОВОЙ     #125     -2  

    Вы мне не тыкайте, уважаемый! Это во-первых, а во-вторых, Вы врач, что ставите диагноз? Ну, а в-третьих, наверное, начать надо с Вас)

    ответить  
  68. павел таранушенко     #131     -1  

    что молчишь беговой ? клепать детей научился кормить нет и в транспорт лезешь. как деток до поликлиники на холодном трамвае повезешь? я так вижу дети в твоем время припровождении не прописаны..просто ты лентяй. хочешь за счет других кормить своих. а о авто ты ноль.

    ответить  
  69. avt874318     #132     0  

    Нет. Он просто СОЦИАЛЬНО СПРАВЕДЛИВ! Платит не тот у кого больше или меньше денег, а платит тот, кто больше ездит и ЗАГРЯЗНЯЕТ окружающую среду!

    У владельцев мощных (совсем не следовательно Дорогих, подумайте...) машин и расход в 5-20 раз больше!

    ответить  
  70. павел таранушенко     #133     -1  

    вот и я за то сжег больше и оплати. может красивый авто и мощный только на выставки ездит и при плюсовой температуре . но и не раритеты ездят редко . и налог не одекват.

    ответить  
  71. Виталий Максимов     #134     0  

    Социально справедливый - это когда богатые платят за бедных, а не наоборот. Почему чиновники, распилившие бюджет и понакупавшие ауди, бехи или мерсы, должны платить такой же налог как крестьянин на стареньком "Москвиче", но купленным на деньги заработанными намазоленными руками? И которого первые чиновники обваровали на пенсию? Вы я так понимаю это называете СОЦИАЛЬНОЙ СПРАВЕДЛИВОСТЬЮ?И что справедливого, что владельцы бензогенераторов должны платить тарнспортный налог, когда у них машины даже нет (а если и есть, то за нее они с другой партии бензина уже заплатили налог). Вы этот вопрос почему-то упорно игнорируете.

    ответить  
  72. павел таранушенко     #135     0  

    виталий мы уже платим в бензине. разговор об отмене вовсе . об одинаковом налоге на малолитражку и премиум класс не идет. к тому же не все мощные дороги сейчас дорогие. а платить никто ни за кого от статуса не обязан хоть сейчас и платят бедные за богатых. те ауди мерсы и бехи не облагают налогом ввиду их статуса домашние их авто тоже в статусе. поэтому чиновникам выгодно брать транспортный дважды.

    ответить  
  73. Виталий Максимов     #136     -1  

    Ничего сейчас в цене бензина нет. То, что кто-то пытается всех убедить, что состоявшееся повышение акциза должно было пойти в замен налога, это его личная бурная фантазия. Акциз подняли просто, что бы снимать побольше денег с населения и только. И требовать надо отмену драконовский акцизов, а не мало кому мешающего, транспортного налога.Статус чиновников на их домашние авто никак не распространяется.

    ответить  
  74. павел таранушенко     #137     0  

    ты думаешь они они по регистрации на частное лицо? ошибаешься. как нет около 50 проц стоимости акцизы и росли они быстрыми темпами при разговоре что на следующий год отменят транспортный.ну не знаю мне транспортный мешает если вам нет попросите чтоб вам лично оставили. думаю не откажут.

    ответить  
  75. Виталий Максимов     #138     0  

    я не знаю кто там разговоры разговаривал, но нет ни одного официального документа, гарантировавшего отмену ТН после повышения акцизов. Лично для себя я прошу отмену акцизов с сохранением ТН.

    ответить  
  76. павел таранушенко     #139     0  

    и официальный документ был и повышение по рублю в день по несколько раз было и заявление путина что по просьбе губернаторов оставят его еще на год. но и тот год уже прошел.а тн не обекватен по ставкам и не целевой на дороги мало что идет.

    ответить  
  77. Виталий Максимов     #140     0  

    Как говорится, документ в студию можно? Или хотя бы ссылку на заявление Путина? Транспортный налог совершенно адекватен. Чем мощнее автомобиль тем больше смертей на дороге он несет. Акциза на дороги идет еще меньше чем налога.

    ответить  
  78. павел таранушенко     #141     +1  

    где адекватность то нашел. от мощности смертность не зависит никак. акциз идет в бюджет и потом делят по областям кому на что.и на дороги тоже . вон мопед и тот смертельней авто тогда вот с кого по максимуму брать. или чадящий камаз а на него меньше чем на мерс купе ставка хоть и дорогу портят по разному не в пользу камаза. а ссылки в новостных выпусках и общении путина в тот год сам можешь найти я в компе не силен.

    ответить  
  79. Артем Саватеев     #142     +1  

    Не вариант, по куче причин. Во-первых здравомыслящие люди отечественные ведра покупать все равно не станут. Во-вторых при ввозе иномарки в страну человек платит 50-70% стоимость автомобиля (для новых машин) таможенных пошлин.

    Я вот считал - если я куплю Ауди А8 в Британии за 1000 евро и привезу её в Россию, мне придется заплатить 150 тысяч рублей налогов за ввоз и регистрацию. Это ли не грабеж? Транспортный налог, по сравнению с гос. пошлинами отдыхает. Однако речь не об этом.

    Стимул сомнительный. Я понимаю, что Вы хотели этим сказать, мол "пусть поддерживают наш автопром", однако тот же АвтоВаз сам погряз в коррупции и дележке, по сему хорошие авто не выпускает. Из оставшихся отечественных заводов только УАЗ и Камаз пока держатся на уровне. Ну ГАЗ иногда выпускает более или менее юзабельные машины. Остальные - те ещё помойки, нормальный человек, имеющий возможность купить иномарку - так и сделает.

    ответить  
  80. Артем Саватеев     #143     0  

    ТН очень даже вписывается в цену на топливо. 85% потребителей горючего - автомобили. Это во-первых.Во вторых - Вы правильно сказали - автомобиль это товар, который я покупаю и пользуюсь по необходимости - почему я плачу с него налог, хотя за тот же телевизор - нет? Скажете потому, что телевизор не изнашивает дороги? Допустим. Но вот вам такой пример - я езду каждый день, каждый день трачу бензин, соответственно больше изнашиваю дороги и сжигаю больше топлива. От меня больше ущерба, вполне логично брать с меня больше денег за пользование авто. Но если у меня какое-нибудь ВАЗовское ведро - я буду платить 300р налогов и в ус не дуть, в тот момент, когда мой сосед, владеющий Тойотой Тундрой будет платить 10т.р. налогов и пользоваться машиной раз в месяц. Где справедливость? Получается, что я, наносящий больший урон, буду платить в 30 раз меньше, чем тот, кто урона наносит в 60 раз меньше. Не логично как-то.Если цена на топливо будет включать в себя ТН, то в этом случае налоговая нагрузка будет распределяться равномерно, платить мы будет за реальный пробег по дороге и за реальное использование авто. По факту - я езду больше, соответственно и плачу больше, а вот сосед - практически не ездит и платит так же мало.

    ответить  
  81. Артем Саватеев     #144     0  

    Миллиарды до дорог не доходят. Читайте внимательно комментарии - ТН в цене на топливо означает, что если я больше езжу (трачу топлива) то и налога я заплачу больше, чем дедушка, который на старой Ниве раз в год за грибами съездит. По-моему вполне логично и справедливою.

    ответить  
  82. gecnj     #145     +1  

    Променяла Россия свою гордость и патриотизм на за бугорные ,побрякушки и сникерсы с Бум-Бум.Такое ощущение,что Россияне не на что не способны.

    ответить  
  83. Дмитрий Сочивкин     #146     +2  

    Налог отменить, каждому российскому автовладельцу - по 100 литров бензина ежемесячно, по цене, освобождённой от всех госналогов и акцизов, т.е. в рамках социальной нормы ( 100 л. ). Это наша нефть!

    ответить  
  84. gecnj     #150     0  

    Убиться можно и ездя на верблюде.Нужно не стесняться предъявлять претензии к качеству сборки авто.Помогать конструкторам в новых разработках.Только общими усилиями можно сдвинуть воз.Забить гвоздь в крышку гроба России,просто,а что потом?!

    ответить  
  85. павел таранушенко     #151     -1  

    как предьявлять? никто за рубежом не берет тк есть безопасней и дешевле. но мы их не можем купить перевезя через границу цена удвоиться. чем ты хотел выделить отмену транс налога на отеч мобили? и стоит ли убиться просто в них. даже приора и авто 1983 года из германии приора в проигрыше при том что той уже годов я не о новом состоянии.

    ответить  
  86. Сергей     #154     +4  

    А почему бы пешеходов не обложить налогом??? Они ведь пердят, значит наносят урон окружающей среде больше, чем догнивающий в гараже Запорожец!

    ответить  
  87. николай вершинин     #157     0  

    Вот именно, акциз ввели, а налог не отменили. Причем, если все просчитать, то мне, пенсионеру, гораздо выгоднее налог, а не акциз. Если иметь ввиду социальную справедливость, то в этом случае налог дифференцирован по отношению к имущим и малоимущим, а акциз для всех один и тот же т.е. несправедлив.

    ответить  
  88. Елена Селиванова     #158     0  

    даже презумпцию невиновности отменили.. это уже стало не наказанием за совершение административного правонарушения, а косвенный налог на автомобиль...

    ответить  
  89. Елена Селиванова     #159     +4  

    самое справедливое, это конечно налог в стоимости бензина, кто сколько ездит столько и платит, и там где езди там и платит...

    ответить  
  90. николай вершинин     #160     -2  

    Акциз входит составляющей в стоимость тавара, а продукты питания растут в цене и без акциза, да и все остальное. Если у Вас "Ломбарджини" и Вы редко ей пользуетесь, то тогда конечно Акциз Вам выгоднее. Все уже просчитано.

    ответить  
  91. Елена Селиванова     #161     +3  

    я говорю не о том, что выгодно, а о том. что справедливо... потому как в некоторых регионах у тех же пенсионеров льгота на налог, если автомобиль не большой мощности... поэтому им выгоден налог, ну если у них не "Ломбарджини".

    ответить  
  92. николай вершинин     #162     0  

    И Вы о своей выгоде, но не будем придираться к словам, проскольку речь о справедливости. Налог на роскошь должен кратно превышать все остальные налоги - вот это и будет социальная справедливость, а все акцизы нужно отменять, кроме акцизов на алкоголь и табак.

    ответить  
  93. Елена Селиванова     #163     +4  

    Так я не придираюсь к словам, а именно настаиваю на справедливости... я полагаю, что справедливо включить налог в бензин и каждый будет платить сколько ездит и платить тому региону в котором он заправляется. Мы же с Вами о транспортном налоге говорим? Причем тут налог на роскошь?

    ответить  
  94. николай вершинин     #165     -1  

    Справедливо это когда богатый платит много больше за одно и тоже чем бедный А Вы видели нищего на "Бугатти"?, а это роскошь такая же как и кольцо с бриллиантом или особняк на Лазурном берегу. Всех у кого есть кольца, колье и т.д. необходиммо законодательно заставить платить налог, акциз и страховку. Олигарх и работяга купили по пять литров бензина и заплатили одинаковый акциз - так в чем справедливость? Все Ваши сентенции либо от упрямства, либо от лукавого.

    ответить  
  95. Елена Селиванова     #166     +2  

    Николай, конечно, справедливо! Поэтому и нужна прогрессивная ставка налога на доходы. Ну или налог на роскошь, как угодно... Я полагаю, что должен быть установлен порог с которого вообще нельзя брать никакого налога, государству должно быть стыдно удерживать налог с зарплаты 10 000 руб. И за особняк на лазурном берегу тоже надо платить... Но повторюсь, речь идет о транспортном налоге, понимаете? И трудяга и олигарх ездят по одним и тем же дорогам, не правда ли? За "Бугатти" надо платить налогом на роскошь...

    и уж если Вы назвали мои доводы сентенциями, то получается, с Вашей точки зрения, что я нудно объяснению очевидного тому, кто не хочет видеть очевидного или подменяет очевидное выгодным?

    ответить  
  96. павел таранушенко     #168     -2  

    а почему кроме алкоголя и табака? чем не потребительские нужды и так за малое время на 10 р на табак . типа заботы о нас. лучшеб дешевый и качественный ввезли.

    ответить  
  97. павел таранушенко     #169     -1  

    николай вы не прочитали ничего а рассуждаете. справедливость в том что работяга залил 5 литров в оку и едет 100 км а олигарх на 5 литров лишь 20 км . и олигарх платит больше. вы просто о глупостях. есть и дешевые мощные машины и дорогие мелкие эконом.

    ответить  
  98. николай вершинин     #171     0  

    Привяэка налога к мощности двигателя это глупость: налог должен платиться с цены авто. И где это Вы увидели про лошадиные силы в моем коменте? Акциз есть ни что иное как скрытый налог и как все скрытое властями аморален. По мне олигарх пусть хоть задавится в побке и не проехав ни километра истратил бы 10л., а вот работяга на "ОКЕ" пусть проедет 100км. в поисках работы, которой его лишила олигархическая власть. В этом и состоит социальная справедливость.

    ответить  
  99. павел таранушенко     #172     -1  

    что то пишете около темы а не по сути. причем кто сколько проехал или сжег в пробке. ? я об отмене этого налога или разумной реструктуризации тк многое по начислению несправедливо.

    ответить  
  100. Федор Рякин     #173     -3  

    Поддерживаю Вашу позицию полностью. Эти автовладельцы уже обнаглели в своем безумии. Они никак не могут понять, что жизнь без личного авто намного свободней и комфортней. Теперь они еще объединяются и требуют для себя халявы. Пришла пора создавать организации пешеходов, чтобы отстаивать наши права.

    ответить  
  101. Федор Рякин     #174     0  

    А где коммунисту можно проголосовать за увеличение транспортного налога? Так уже достали эти автолюбители!!!

    ответить  
  102. павел таранушенко     #175     +3  

    коммунисту можно сдать имущество в коммуну. жизнь сложить за партию . и пожизненно пешком перемещяться даже до реанимации. даже без сознания. насмешил.

    ответить  
  103. павел таранушенко     #176     0  

    да пеших надо обьединить и налог побольше на них ввести. а то расходились. если комфортней вам пешком то и ходите . пока никто не мешает. но за будущие не скажу.

    ответить  
  104. Сергей Моксунов     #178     -1  

    В самом начале обсуждения было предложено внести налог в стоимость топлива: кто больше ездит - тот больше платит. А как же быть с транспортными средствами перевозящими людей - муниципальный транспорт, частные маршрутные такси и такси? Данные меры приведут к повышению тарифов на проезд. Единственный выход (моё мнение) правильное, качественное и своевременное расходование средств, полученных от уплаты налогов. То есть: владельцы транспортных средств платят налог; муниципальные власти (своими силами или силами частных компаний) осуществляют качественный ремонт или необходимую реконструкцию (и т.д). дорожного полотна. На выходе - автовладельцы платят, власти работают, дороги хорошие, машины меньше изнашиваются. Всем приятно....:)

    ответить  
  105. Андрей В     #180     +2  

    Плата за дорогу входит в стоимость проезда. Муниципальный транспорт тоже питается топливом, а не духом святым.

    ответить  
  106. Дмитрий Н     #187     +1  

    А мне, как пенсионеру, ветерану и инвалиду боевых действий, с автомобилем в 300 лошадиных сил, выгодней в стоимость бензина что бы было заложено, потому что езжу я ровно два раза в неделю, за 2011 года проехал 3.000 км, за 2013, 5.000 км, за 2014 еще 1400 км, а налога приходит почти 45.000 рублей за год, вот и где ваша социальная справедливость? А для пенсионеров надо сделать топливную карту, социальную, по которой он получал бы скидку на бензин, либо чтоб в конце года возвращалась определенная сумма.

    ответить  
  107. николай вершинин     #188     -1  

    Первое: Вы видимо ездиете на КаМАзе - в таком случае выгоднее нанять. Если на Порше - в таком случае выгоднее иметь авто до 100 л.с. в этом случае Вы вообще не будете платить транспортный налог (как ветеран боевых действий). Второе: Расход бензина зависит от мощности двигателя и эта зависимость параболическая чем выше мощность двигателя тем больше расход, особенно у турбированных двигателей (у Вас именно такой) и если Вы не желаете ездить на авто с низким расходом бензина и машина вам нужна для "выпендрежа". Так Вы, милый мой, за это и должны платить и платите это и есть налог на роскошь только он называется транспортный. В этом суть социальной справедливости. Желаете иметь "престижное", "выпендриваться" - никто не запрещает только и амбиции денег стоят; платите Дима платите. Уверен - для Вас 45000 т.р. в год не проблема раз Вы, как минимум, платите такие деньги (это моя 3-х месячная пенсия). Выводы: 1) Вы не пенсионер, а только прикидываетесь им, 2) Вы пенсионер и, уверен, инвалид на всю голову. Про скидку и карту и говорить не хочу - читайе комментарии.

    ответить  
  108. Дмитрий Н     #189     +2  

    Езжу я на девятилетнем БМВ, это далеко не роскошь и выпендриваться время прошло и машина не новая, да и годы не те, уже четвертый десяток доживаю, никого не удивишь нынче таким автомобилем, 100 лошадей у меня у родителей в Форд-Фокусе, меня не устраивает такая мощность, по расходу бензина скажу следующее, на Фокусе и на БМВ-545 оба авто с автоматом на 100 км пробега при одинаковых скоростях 100-120км/час расходуют одинаково, примерно 8 литров, только один тащится, а другая едет, в одной от шума уши закладывает, в другой тишина как в самолете и отдыхает слух, даже не надо никакой музыки включать. БМВ брал специально с таким мотором, чтоб можно было прохватить, так сказать душу отвести, но я не лихачу и быстро езжу только когда нет никого на дорогах и дорога позволяет. Я считаю что кто против включения в стоимость бензина, но за налог, тот просто должен ходить пешком, не можешь платить за топливо, ходи пешком. Ваши выводы можете засунуть себе в задний проход, ими вы показали, насколько, как раз, таки, вы, являетесь неадекватной личностью и моральным инвалидом. Пенсия у меня не многим больше вашей, всего 18 и роскошь тут не при чем, это просто машина, а не роскошь, у вас мышление человека времен СССР. Что такое роскошь для вас? Квартира в поселке городского типа в Сибири, 120 квадратных метров это роскошь? И налог этот существует лишь для того, чтоб в рабском государстве, все ездили на убогих отечественных машинах и налог по этой же причине убрали до 100 лошадей, чтоб люди брали убогие и неудобные росавто.

    ответить  
  109. николай вершинин     #190     0  

    Извините, но Вы взрослый человек, а рассуждаете как 17-и летний мальчик. Вы в вашем возрасте должны уже прекрасно понимать, что в цене ЛЮБОГО товара находится транспортная составляющая и она тем выше чем выше цена топлива включая акциз. Поэтому абсолютно все не имеющие авто через товар оплачивают топливный акциз. Жаль что такие простые вещи приходится объяснять взрослым людям. Теперь по поводу 100 и 300 сильных двигателей: я по профессии инженер двигателестроитель мне 67 лет и впаривать 8 л/100км на турбированном 300 сильном BMW не советую, тем более на 9-и летке. Прохватывать на дорогах не советую т.к. рано или поздно все равно попадете ( и инвалидность не поможет а только усугубит), лучше на специально подготовленой трассе. У меня на "Приоре" на трассе 5,4 - 5,6 л/100, в смешанном 6,5, в городском не беру т.к. зависит от многих факторов (на крейсерской скорости). "...в рабском государстве...", "убогие и неудобные росавто" - не свое, это Пикуленко А.А. на "Эхо Москвы" говорит, а вы за ним повторяете! И не вы один, а все дети горбачевской перестройки. По поводу роскоши: у кого-то щи жидкие, а у кого-то жемчуг мелкий. У нас инвалиды в булочную на бумерах не ездят как всегда актуально. Так что,уважаемый за "выпендреж" тоже нужно платить - такая вот либерастия - "демократия".

    ответить  
  110. павел таранушенко     #191     -1  

    согласен с вами. это не роскошь. и откуда тупые ставки. за камаз меньше. а портят не в разы. да и то что уже берут в топливе.

    ответить  
  111. павел таранушенко     #192     -1  

    товарищь извините но вы дебил. и про топливо он правильно пишет у меня на 735 если не топить 8 л. он прав. в городе да больше. и инвалидность получите на приоре даде не прохватывая. просто от такой же приоры не в силах обогнать попутку вовремя. я брал свою семерку после удара с 160 лобового . в маршрутке 7 пострадали крепко а дураки в бехе с ушибами . а платить будут в топливе все верней уже платят. только налог не отменили. у меня есть и 2110 как ваша приора и бмв. но с беременной женой на прородителе приоры и зная как что бывает. сам мастер кузовной. не езжу только один. как смертник камикадзе.

    ответить  
  112. николай вершинин     #193     0  

    То ли вы не поняли о чем речь шла, то ли не я дебил. Еще раз призываю подумать над тем с какого бодуна должны платить акциз на топливо те кто им не пользуется т.е. не заливает в бак, не пьет его и не ест (груднячки, стрики и инвалиды да и просто те кто не хочет иметь авто). По поводу аварийности: а) отсутствие навыков, как результат коррупции в школах и мусорской, б) отсутствие опыта вождения при наличии амбиций "Шумахера", в)слабая правовая ответственность за совершенные ДТП. Я понимаю что от от дурака на дороге избавиться трудно, но меры принимать нужно крутые иначе аварийность будет расти по гиперболе. Хамство и дурь ни к чему хорошему не ведут. Мой стаж за рулем с 1965г. в авариях не был (стучу по дереву), а мне 67 лет. Но прежде чем сесть за руль, я учился вождению 2г. в школе и дополнительно во дворце пионеров. И я в отличии от вас не боюсь брать ответственность за пассажиров, которые едут со мной. Примите дружеский совет - учитесь мыслить самостоятельно не повторяйте чужие бредни, а для этого повышайте свой интеллектуальный и культурный уровень с тем что бы уметь рассуждать не только о кузовщине, но и в области экономики и др. областях знаний человечества.

    ответить  
  113. павел таранушенко     #194     -1  

    может и младше вас но тоже не с пионерской зорьки. во первых уже платят . но это во первых во вторых платить если платить должны все . кто получает хоть что то от сжигания ресурса. в авто владелец в автобусе сообщя в магазине все. в зависимости на кого сколько ресурса идет . по вашему о аварийности. да страшнее с каждым днем есть и в ваших словах правда но не вся. не в сроке качество обучения. кому научиться месяц хватает кто не может и с правами до пенсии скверно ездит. что вы лично с 65 за рулем и не попадали в дтп возможно . но если не ездить. или до дачи и обратно. и третье везунчик вам надо сыграть в рулетку. поверьте боязь не причем за пассажиров . просто я обезопашиваюсь по максимуму . лучше на крепкой бмв с подушками чем на приоре приговоренной. мыслю я чисто самостоятельно . и знаю что расход моей 2 тонной бехи меньше нивы а безопасность выше приоры. за оскорбительное слово извините. сгоряча на ваше мнение а не на личность. а ваш контингент водители с стажем и без дтп часто страдают на дорогах.

    ответить  
  114. павел таранушенко     #196     -1  

    вы неправы. мощное авто не повод драть денег. камаз платит меньше а жрет и бедакурит больше. и используют его без простоя . так может и не проблема чужое не надо оценивать с точки оторвать кусочек. так платить не за что. пусть полосу или мигалку тогда к мощной выдают. но это тоже бред.

    ответить  
  115. павел таранушенко     #197     -1  

    на карбере на 2110 восьмиклапанной точно так как на вашей приоре а толк? а на 272 сильной 2 х тонной семерке если по скорости 90 110 км от 8 до 10 литров. в чем прикол ? экономить копейки и лишиться безопасности и удовольствия?

    ответить  
  116. николай вершинин     #198     0  

    Я автопутешественник и только что приехал из Питера 4500 км. расход 5,4 л на 100 км., навидался всяких ездунов. А вам советую купить танк в этом случае вы будете в полной безопасности и даже пушку применять не придется - танк не беха, а гораздо надежнее в смысле безопасности. Но мы о акцизах; я категорически против т. к. они антисоциальны. ~

    ответить  
  117. павел таранушенко     #201     -1  

    глупости этот налог. ни на что. если пропорциональный то хоть какой то смысл а так фуфло тряпошное. потому и неплатим. незаконен он.

    ответить  
  118. павел таранушенко     #203     -1  

    антисоциально необоснованно обворовывать население возводя это в ранг гос функций. а танк пока никчему. но только пока. и всетаки вижу ложь в ваших словах путешествуете и никто в вас не въехал?

    ответить  
  119. николай вершинин     #205     0  

    А Вы разве не знаете, что транспортный налог поступает в региональный бюджет строкой на ремонт и строительство автодорог? Другой вопрос, что эти деньги большей частью разворовываются - так это уже проблема на экономическая, а юридическая. В УК должна быть статья о применении к расхитителям в особо крупном размере смертной казни.

    ответить  
  120. николай вершинин     #206     0  

    Каждый год путешествуем вдвоем с женой, причем круизами. в этом году мой маршрут: Самара - Ульяновск - Нижний Новгород - Череповец - С. Петербург - д.Крюково(через Старую Руссу) - Москва - Самара и никто не въехал даже в зад. А верить или не верить это на Ваше усмотрение. Можете проверить - вышлю адрес.

    ответить  
  121. павел таранушенко     #208     0  

    а вы не в курсе что идет он почти вовсе весь не на дороги. ? и почему кинули федералы местных и платежки по мытищинскому суду идут? так за что платить непропорционально много. если 10 р сила так для всех.

    ответить  
  122. павел таранушенко     #210     -1  

    ну почем уже? проходили и налог на член. или бездетность. а так у кого тачка по красивше с тех и побольше. тогда и на вес граждан надо налог ввести. уверен уже думают думцы.

    ответить  
  123. павел таранушенко     #212     0  

    игрок не игрок . но так не бывает столько лет и без дтп . пусть и не вы виновник . я как кузовной мастер не верю. а играть или нет личное дело.

    ответить  
  124. павел таранушенко     #215     -1  

    вы что то путаете. я понимаю работать автоответчиком сложно ради рейтинга. обоснуйте необходимость транспортного налога в таком виде как сейчас.

    ответить  
  125. Станислав Вепрев     #217     +1  

    Похоже, что от дармовых денег в виде транспортного налога добровольно никогда не откажутся. Все надеются на короткую память автомобилистов, дескать уже забыли о том, что транспортный налог давно включен в стоимость бензина в виде акциза (причем шестикратный). Надо же дыры в бюджетах затыкать.

    Ответ Минфина относительно транспортного налога и акциза:

    http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_168390/

    ответить  
  126. Станислав Вепрев     #219     +1  

    Транспортный налог - не целевой, он не идет на ремонт дорог, а служит для затыкания дыр в бюджетах, что в очередной раз Минфин и подтвердил своим письмом: "транспортный налог является региональным налогом, формирующим в значительной степени доходную базу региональных и местных бюджетовhttp://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_168390/© КонсультантПлюс, 1992-2014". По сути транспортный налог, является налогом на воздух. Это тоже самое, что ввести налог на обувь, телевизор, холодильник и т.д.

    ответить  
  127. павел таранушенко     #220     0  

    совершенно согласен. и стань он даже целевым и идущим на дороги откуда безумные и бездумные драконовские тарифы? к тому же его берут в топливе хоть и не официально.

    ответить  
  128. Андрей Петрунин     #221     0  

    Из письма следует что нужно будет повысить АКЦИЗЫ в два раза, а это 3р.х 2 = 6р итого: а92 стоит 32,05р + 3р = 35,05р. не так уж страшно, зато без ТН.

    ответить  
  129. Федор Рякин     #222     -2  

    Повторяю свой вопрос. Где на "Народной инициативе" коммунисту можно проголосовать за увеличение транспортного налога для автолюбителей? Может быть хоть эта мера сможет смягчить автомобильный бум?

    ответить  
  130. Александр Капралов     #223     0  

    Скорей бы убрали чёртов налог, не плачу за него, с 2008 на мне висит 20тр, за границу отдыхать не разу не ездил, так как доходы не позволяют.

    ответить  
  131. Артем Саватеев     #225     +1  

    Мало будет отменить транспортный налог, т.к. чиновничья братия найдет новый способ высосать из автомобилистов деньги. Я считаю, что налог можно оставить, НО высчитывать его не из мощности автомобиля, а из его рыночной стоимости, как для недвижимости. Почему? А всё просто - богатый будет платить за свой милионный мерседес 50 тысяч, например (0.02% вроде получается), а дед на старом москвиче будет платить пару рублей, потому, что у его 2141 рыночная стоимость 30 тысяч рублей. Вот и наступит социальная справедливость.

    Что касается общественного транспорта - для него должна быть своя ставка и свои условия, который не должны сильно отражаться на стоимости проезда.

    ответить  
  132. Олег     #226     +1  

    Неплохо,хотя по сути любой имущественный налог - это наглый грабёж,так как имущество приобретено на средства,с которых подоходный налог уже уплачен

    ответить  
  133. Артем Саватеев     #227     -1  

    Ну в налоге на транспорт как таковой смысл есть, поскольку он создает много проблем - это грязь, шум, износ дорог, истощение ресурсов и пр., вопрос в том, как его рассчитывать так, что бы было справедливо. По мощности - не справедливо, поскольку можно купить малолитражку за миллион и платить 300р залога, а можно за копейки купить уаз и платить за него пять штук. По рыночной стоимости - уже справедливее - у кого-то уже будет стимул пересесть на более дешевые машины, станет меньше кредитовозок. Ну это в идеальном обществе, у нас ничего не поменяется, Вася Пупкин с з/п в 20 тысяч из Усть-Пиздюйска всё равно купит Форд Фокус и будет платить за него 3/4 зарплаты ежемесячно, но по крайней мере он будет уже головой думать перед покупкой.

    ответить  
  134. Олег     #228     +1  

    В цене топлива примерно половина - это налоги,вполне достаточно

    ответить  
  135. Константин     #229     +1  

    Мы уже покрываем ТН в более чем 3 раза. И не транспорт создает проблемы, а инфраструктура. С вашей логикой у нас проблемы в медицине создают болеющие, в страховании - страхователи, в ЖКХ - жители и т.п.

    ответить  
  136. Артем Саватеев     #230     -1  

    Какие создает транспорт проблемы - я написал, и дело не в инфраструктуре. Как оная решит проблему грязи от машин? Будем строить дороги с уклоном в 45 градусов? А шум? А износ?

    ответить  
  137. павел таранушенко     #235     -1  

    вот и именно как считать за что и почему. оптимально в топливе сразу почти все факторы. и пробег и расход и окр среда и нагрузка на полотно . но вес не учтен. а кто и что покупает дело частное.

    ответить  
  138. Станислав Вепрев     #239     0  

    Однако, когда зашел разговор о перекладывании транспортного налога в акцизы, было посчитано и озвучено, что для полного покрытия выпадающих доходов от отмены транспортного налога достаточно добавить к цене 1 литра топлива 50 коп. - акцизов.

    ответить  
  139. Станислав Вепрев     #240     0  

    Почему не официально? Вполне даже официально параграфы 2,3 п.4 ст.179.4 Дорожный фонд субъекта Российской Федерации и параграф 2 п.5 ст.179.4 Муниципальный дорожный фонд Бюджетного кодекса Российской Федерации (БК РФ). Причем прошу обратить внимание на то, что в дорожные фонды муниципалитетов сборы от транспортного налога не поступают - только за счет акцизов.

    ответить  
  140. Сергей Гронский     #243     0  

    Столько обсуждений, а 20 голосов за 1,6 года так и не набрали!! Кагбы это всё ускорить, хочется посмотреть как всё "заработает"!!!

    ответить  
  141. павел таранушенко     #244     0  

    спасибо за конкретику. как то не охота за одно и тоже и не качественное платить дважды и трижды. путин ведь обещял убрать. мол только годок подождите . а минуло.~

    ответить  
  142. Станислав Вепрев     #245     0  

    Ага. Скоро заработает! Ни когда они не откажутся от холявных денег!

    "В ближайшие годы в России вместо транспортного налога появится экологический, согласно которому автомобилисты будут платить за уровень выбросов СО2 своих автомобилей. Изменения задуманы как способ обновить стареющий автопарк страны и стимулировать россиян покупать более экологически чистые автомобили. Минпромторг и Минфин уже согласовали общие принципы по переходу от транспортного налога к экологическому, сообщил замглавы Минпромторга Алексей Рахманов. Эксперты считают, что в результате налоговые ставки, скорее всего, вырастут." "Напомним, ранее замминистра финансов Сергей Шаталов говорил о том, что схема транспортного налога может измениться с 2015 года. По словам Шаталова, при расчете налога будет учитываться не мощность, как сейчас, а объем двигателя, кроме того, могут появиться коэффициенты, которые будут учитывать экологический класс и возраст автомобиля."

    Пора новую инициативу готовить - об отмене экологического налога до тех пор пока не подымут благосостояние народа.

    ответить  
  143. Владимир     #246     -1  

    Если честно я за повышение акцизов , налогов и повышение топлива на частный авто транспорт. Чем больше будет стоить налог и цена на топливо тем меньше проблем будет с пробками , парковками и дорожными происшествиями , больше будут пользоваться общественным транспортом .

    ответить  
  144. Станислав Вепрев     #247     +1  

    Я тоже за - введение "дорожного" налога для пешеходов - холявщиков. По дорогам ходят? Ходят! Вот пусть и платят или дома сидят! А еще каждому поставить счетчик с краником на нос и в зад. Не оплатил - перекрыли.

    ответить  
  145. Александр Харламов     #248     +3  

    Облагать налогом личный авто или бензин - это все равно, что брать налог за покупку колбасы, хлеба или ужина в ресторане. Это дикая, аморальная феодальная акция, показывающая неумение организовать для населения "правила игры" ведения бизнеса,

    т.е. получения зарплаты, дохода, прибыли. Только с прибыли или дохода должен платиться налог. Все остальное - криминальное принуждение откуда-то достать ренег, чтобы расплатиться с "хозяином" рентой. Существующая практика взимания налога за недвижимость или авто - апосредованно предполагает наличие (?) дохода у человека раз уж он обладает дорогим товаром. А если у него золота, бриллиантов, картин или антиквара в 10 раз больше, чем авто или 6 соток ? Где логика ?

    Таким образом, это не налог, а рента, не стимулирующая рост бизнеса, и не связана с ростом экономики. Отсюда вывод - при таких правилах роста экономики не будет.

    Давно пора уходить от феодальных правил и использовать налогообложение - как РЕГУЛЯТОР(!) роста эффективной экономики.

    ответить  
  146. павел таранушенко     #249     0  

    тоже можно но как то адекватно. к всем по равному. или логично хотя бы. хотя я против налог на налоге получаеться. белиберда.

    ответить  
  147. Николай Кутейников     #251     0  

    Надо спросить у нашего президента, прочему он не отвечает за свои слова. Ведь он обещал, что поднимут акцизы, а затем уберут транспортный налог. "Хорошо" если забыл, а если это его политика, то господин Путин, не к лицу лгать, будь ГАРАНТОМ если не конституции, то хотя бы своих слов.

    ответить  
  148. Немцева Наталья     #252     +1  

    Какой Вы наивный ,Николай,а когда он не лгал ? Он гарант своего бабла и ,пока,своих бандитов-друганов ,а что завтра будет ,поживём-увидим .

    ответить  
  149. Друг Народа     #253     -1  

    Да, конечно, давайте спросим с президента. С кого же ещё?

    А Вы в курсе, что транспортный налог - это региональный налог, а не федеральный? Он полностью идёт в областной бюджет, ставка налога устанавливается областными властями. На федеральном уровне такого налога нет. И причём тут президент? Все вопросы к губернатору.

    Кстати, повышение акциза на бензин ничего хорошего не даст. Оно повысит цену бензина, а эта цена заложена в цену всех товаров и услуг. Любая отрасль экономики использует автотранспорт. Поэтому транспортный налог ложится только на владельцев автомобилей, а повышение акцизов на бензин коснётся всех.

    Вам лишь бы газы в сторону Путина выпустить. Больше ничего вам не надо. Путин всего лишь обещал отдать транспортный налог на усмотрение местных властей, и он это выполнил. А вы врёте, врёте и врёте.

    ответить  
  150. Николай Кутейников     #254     0  

    Я ничего не знаю о распределении акцизов, я просто внимательно слушал Президента, который сказал, что вместо налога на транспортные средства в стоимость бензина будет включен дополнительный акцизный сбор. И эта мера будет справедливой: ездишь на автомобиле-плати. С этим по-моему будут согласны все. Однако-дополнительный акцизный сбор (1 рубль на литр) ввели, и налог на ТС оставили. Так что я не вру, не вру, не вру, а веду себя вполне корректно, в отличие от вас, которые общаться нормально не могут, а только слюнями брызгают в сторону тех, кто не согласен с ИХ! мнением.

    ответить  
  151. Федор Рякин     #256     -2  

    Против. Простой народ против этой инициативы. Автомобиль - это блажь и роскошь. Купил автомобиль - плати и дорожный налог. Не хочешь платить - продавай машину, пользуйся общественным транспортом. Я думаю, что граждане, не имеющие своего автомобиля, меня только поддержат. Тем более, что в последнее время в городах просто житья не стало от этих автомобилистов.

    ответить  
  152. Данис Нигматулин     #258     +1  

    Хотел я однажды заняться груз перевозками, взял кредит, купил с рук КАМАЗ. И можно сказать два года не ездил, а лежал под ним, и тратил уйму денег на запчасти. Потом психанул и продал его. Так теперь кроме того что выплачиваю остатки банку, ещё плачу приставам , взысканный с меня дорожный налог. Поэтому считаю справедливой инициативу, сколь ездишь столь и плати. Думаю на ту сумму я не наездил это точно.

    ответить  
  153. человеки     #260     +1  

    http://ni.kprf.ru/n/3300/ при рождении одного ребёнка сумму обременения (возврата в госфонд софинансированной госсуммы при случае возникновения желания продажи жилья) сокращать на 25%, при рождении двух детей - на 55%, при рождении трёх - на 100%, при рождении четвёртого ребёнка выдавать каждому родителю право на софинансирование жилья для своих общих биологически родных детей в соотношении 1 к 1,3 (на каждый рубль софинансируемый участником программы софинансированного приобретения жилья, государственный фонд софинансирует 1,3 рубля; на каждую 1000 руб 1300 руб; на каждые 100 000 рублей 130 000 рублей и для максимальной годовой суммы в 120 000 рублей, сумма софинансируемая госфондом соответственно составит 120 000 рублей умножить на 1,3), при рождении родителями пятого ребёнка выдавать их общим родным (усыновлённым, приёмным и/или биологически родным) совершеннолетним детям право на участие в програме софинансирования в соотношении 1 к 1,5 при помощи родительских средств и 1 к 1,25 при помощи собственных средств совершеннолетнего ребёнка родителей пяти детей и максимальная годовая сумма госсофинансирования повышается со 120 000 в год до не более 150 000 рублей в год на каждого совершеннолетнего ребёнка семьи

    ответить  
  154. человеки     #261     0  

    http://ni.kprf.ru/n/3300/ при рождении одного ребёнка сумму обременения (возврата в госфонд софинансированной госсуммы при случае возникновения желания продажи жилья) сокращать на 25%, при рождении двух детей - на 55%, при рождении трёх - на 100%, при рождении четвёртого ребёнка выдавать каждому родителю право на софинансирование жилья для своих общих биологически родных детей в соотношении 1 к 1,3 (на каждый рубль софинансируемый участником программы софинансированного приобретения жилья, государственный фонд софинансирует 1,3 рубля; на каждую 1000 руб 1300 руб; на каждые 100 000 рублей 130 000 рублей и для максимальной годовой суммы в 120 000 рублей, сумма софинансируемая госфондом соответственно составит 120 000 рублей умножить на 1,3), при рождении родителями пятого ребёнка выдавать их общим родным (усыновлённым, приёмным и/или биологически родным) совершеннолетним детям право на участие в програме софинансирования в соотношении 1 к 1,5 при помощи родительских средств и 1 к 1,25 при помощи собственных средств совершеннолетнего ребёнка родителей пяти детей и максимальная годовая сумма госсофинансирования повышается со 120 000 в год до не более 150 000 рублей в год на каждого совершеннолетнего ребёнка семьи

    ответить  
  155. Андрей В     #262     +4  

    Решению проблемы рождаемости надо учиться, как ни странно, у Гитлера. А вообще говоря, русский человек в неволе плохо размножается, а сейчас у нас жидовское иго.

    ответить  
  156. Александр Лукьянов     #263     +2  

    Совсем плохой да? Его платить никто не отказывается, разговор о том, что его(налог) уже включили в стоимость бензина, мотивируя это отменой ТН, но....не отменили.В результате получается, что платят люди его дважды.

    А простому народу к примеру квартира это не блажь и роскошь? Может в шалаш переселиться в лесу? Тогда народу в городах меньше станет, житья от них нет, от этих квартировладельцев. Думаю, граждане не имеющие своего жилья меня поддержат.

    ответить  
  157. Яська Бедный     #264     0  

    Стаду вбросили тему и стадо принялось старательно ее "жевать".... Транспортный налог давно пора отменить. Но гораздо важнее запретить вертикально-интегрированным структурам в сфере моторных топлив торговать ими (бензинами/соляркой) в розницу. В незапамятные времена это сделали в США. Эта мера позволит сформировать рынок многочисленных независимых торговцев и вследствие конкуренции снизить цены на моторные топлива. Вот это задача для КПРФ, а не какие-то там сопли с отменой транспортного налога (хотя тема тоже важная, но второстепенная)

    ответить  
  158. Юлия Солодова     #265     0  

    Вот нам бензин действительно как в анекдоте чаще требуется для бензопила и бензокосы, чем для авто, кто-то на огороде мотоплугом работает... и что... будем по дороге на них разъезжать? Так сама идея правильная, но бензин ведь используется не только для машин, нужно как то разделить бензин для подсобной техники и авто...

    ответить  
  159. Григорий Дмитриев     #268     0  

    Против. Более того, владельцы автомобилей должны доплачивать остальным компенсацию за загрязнение атмосферы выхлопными газами, шум и разрушение дорог. Не хочешь - не имей автомобиля, никто не заставляет его иметь.

    ответить  
  160. Николай Изюков     #269     +2  

    Читайте внимательно, упомянутая вами инициатива предусматривает лишь перенос налога в стоимость бензина.

    ответить  
  161. Алексей Михайленко     #278     +6  

    По логике и налог с недвижимости незаконен... Ведь деньги, на которые приобретена недвижимость, тоже уже облагались налогом.. Все эти подписи бессмыслены. Будет так, как захочет Путин. Уже было собрано 10~ подписей... ВВП сказал: Да, это было бы справедливо... но, повидимому думе дал другое указание... она проголосовала против. Единственный метод упразднить этот налог, это не платить его! Когда государство замучается его собирать, только тогда что либо изменится. Даже если его в виде акциза внесут в топливо, это уже будет хорошо, так как топливо у нас в стране все равно будет дорожать с налогом или без него.

    ответить  
  162. Дмитрий Осокин     #281     0  

    Против. Совершенно верно пишет Сергей Морозов. Эта инициатива уже давно внесена, за неё проголосовало более 15 тысяч человек и начинать сейчас всё заново - это только отбирать голоса от уже набирающего силу мнения россиян.

    Такие действия чётко показывают нам кто чего на самом деле добивается.

    ответить  
  163. Владимир Харсеев     #283     +1  

    Хватит засорять ресурс дублирующими инициативами, для начала прочитайте уже имеющийся материал. Данная инициатива уже была опубликована. Публикация повторных инициатив размывает и без того небольшое число голосующих и превращает все это в полный мусор.

    ответить  
  164. Николай Изюков     #285     +1  

    Никакого повтора нет! ТОВАРИЩИ, СМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!!! Инициатива, на которую Вы ссылаетесь, предполагает не отмену налога а ПЕРЕНОС ПОЛАТЕЖЕЙ по налогу в стоимость бензина! Будьте бдительны, не дайте себя запутать. Мы - за полную и окончательную отмену транспортного налога!

    ответить  
  165. Алексей Скопинцев     #288     +2  

    Машины стоимостью свыше 50~ это уже роскошь??? Так многие тазики нашего доблестного автоВАЗа легко переваливают за эту сумму...

    ответить  
  166. Александр Тютнев     #290     +1  

    С заводов надо тогда тоже налог в пользу граждан, с болеющих чихающих и кашляющих людей такой налог списывать. Даже в таком ключе считаю этот налог несправедливым, ведь вырученные деньги не идут на очистку воздуха, на посадки лесов, на чистку рек и озер, а тупо распиливаются на разного рода маразмические тендеры, вроде тех, что с сайта госзакупок.

    ответить  
  167. Борис Клементов     #291     +1  

    Полностью согласен и разделяю мнение тех, кто высказался против именно ЭТОЙ инициативы. Так как она абсолютно утопична и в своей сути просто дискредитирует саму идею отмены транспортного налога.

    Дороги жизненно необходимы ВСЕМ гражданам нашей страны, поэтому и платить за них нужно ВСЕМ. Т.е. Из бюджета РФ. При этом на содержание и уход за дорогами тоже необходимы средства, которые уже давно собираются ввиде акцизов за топливо!

    Я против этой инициативы, но ЗА первую и основную.

    Автору рекомендую хорошо подумать и найти в себе смелость признать, что он поспешил и снять свое предложение. Всех рад буду увидеть на отличных и безопасных дорогах России.

    ответить  
  168. Сергей     #293     +1  

    Предлагаю убрать из предложения "налог на автомобили стоимостью свыше 50~ р как на предмет роскоши". Машина не роскошь, а средство передвижения. В городе конечно полный трындец от такого количества, поэтому подземные парковки и ещё раз парковки, чтобы не мешались во дворах и вдоль тротуаров. Но это уже другая инициатива...

    ответить  
  169. Алексей Буркашов     #294     0  

    Против данной инициативы. А вот относительно того, чтобы перенести транспортный налог в цену топлива... скорее За. Чем больше ездишь по дорогам, тем больше их разбиваешь, тем больше платишь на заправке. Ну и конечно, необходим эффективный гражданский контроль за расходованием средств из дорожных фондов

    ответить  
  170. СергейК.     #295     +1  

    Какие у нас дороги, то тут не то что б налог им платить - они мне еще должны доплачивать, что бы я рискуя жизнью и машиной на них выезжал.

    ответить  
  171. Николай Изюков     #296     0  

    Ввиду того, что возникло много возражений - поясняю. Первая инициатива под названием "Отмена транспортного налога" - профанация, с целью не отменить налог, а перебросить платежи по нему в цену на бензин. Почему этого нельзя допустить? Потому что во-первых, нефтемонополисты воспользуются очередной возможностью поднять цены на топливо. Во-вторых, принцип "кто больше ездит - тот больше платит" - антинародный. Так как больше всего ездят те, для кого автомобиль является способом заработка на жизнь. Шикарные же иномарки так и стоят целыми днями припаркованные возле офисов. Так где же справедливость? С тех, кто работает за рулем, еще и налог драть? Далее. Дороги жизненно необходимы, средства, собираемые в качестве транспортного налога, на содержание дорог не идут. Потому что дорог у нас нет. То, по чему мы ездим - не дороги, а сплошное бедствие. Следовательно, пора убрать у чиновников одну из многочисленных кормушек и сократить аппарат и сверхдоходы самих чиновников. Ни один глава районной администрации и депутат не ездит на машине уровня ниже, чем Лендкрузер! Выставить эти машины и продать с аукциона - вот и средства на ремонт дорог. А ездят пусть на отечественном автопроме. Автомобили свыше 50~ рублей являются предметами роскоши, поскольку покупаются для понтов в кредит либо на лишние деньги. Не покупайте дорогие игрушки, покупайте средство передвижения.

    ответить  
  172. Василий Шурыгин     #297     0  

    С инициативой согласен, не согласен лишь с формулировкой "автомобили стоимостью свыше 500 тысяч рублей являются предметами роскоши" т.к. большая часть отечественного автопрома уже находится на границе этой суммы, а иномарки даже бюджетного сегмента в полной комплектации всегда переваливают за нее. Считаю допустимым оставить действующий критерий Минпромторга для определения автомобиля как предмета роскоши при его стоимости свыше 3 млн рублей. Для автомобилей этого класса налоги считаю возможным оставить без изменений, либо увеличить.

    ответить  
  173. Михаил Князев     #298     0  

    Инициатива отличная,Но что касается:"обложения владельцев автомобилей стоимостью свыше 50~ рублей налогом на предмет роскоши" .Это полный бред!

    Где увидели в продаже новые машины за 50~ рублей. Видать НОЛИК забыли добавить.

    От минимум 2.000.000 рублей , уже как Минимум роскошь.

    Вы цены видели на машины?

    Или бензин в стране 10-20 рублей за литр, как и должно быть в принципе?

    ответить  
  174. Евгений Сириус     #299     +1  

    А кто будет ездить на электромобиле или на водородном, занимая место на дорогах и парковках, тот получается этот акциз не будет платить, и получается ещё и налог тоже не будет платить, дороги и парковки для них будут полностью за счёт других автовладельцев (бензинового, дизельного и газового транспорта). Так, что зря акциз повысили, надо было налог изменить, чтобы он не уплачивался, если владелец не пользуется им, например, более месяца, разработав соответствующую процедуру. Уже появляются электробусы от Камаза (зарядки в 6 минут хватает на 100км), может ещё несколько лет и электромобили станут доступны как обычные автомобили, вот и начнёте говорить, что несправедливо получается. Сейчас, конечно, нынешнее положение дел несправедливо, но получается нужно отменять повышение акциз, а не налог или разработать новую концепцию финансирования строительства и ремонта дорог и парковок.

    ответить  
  175. Алексей Морозов     #300     +2  

    Похоже, что голосование за эту инициативу искусственно занижается, лишь бы не достичь порога в 20.000. Не может быть, чтобы не набралось голосов аж с 2013 года. Похоже нужно использовать другие площадки, а может и методы.

    ответить  
  176. Андрей В     #301     0  

    Так оно и есть! Голосуй не Голосуй всё равно получишь уй. Всем всё до лампочки.

    ответить  
  177. Данил Газизов     #302     0  

    Мне кажется, что такие площадки - ради самого процесса. Вот вскипит гражданин, захочет побороться с беспределом - идет сюда. Формулирует инициативу..

    А в итоге, пока ждет - как раз и остынет.

    ответить  
  178. Николай(Фортуна)     #303     +2  

    Давно пора транспортный налог в стоимость ГСМ внести. Всё логично: налог уходит на ремонт и содержание дорог и всей инфраструктуры, включая экологию. Посему, кто много ездит - тот больше всего разбивает дороги и загрязняет среду, тот и должен платить больше. Если у меня машина в гараже простояла год, ну не было нужды пользоваться, почему я вообще должен платить? Только потому, что имею? Это же абсурд! А другой круглый год не слазит, как таксист, все дороги разбил, а я должен платить столько же, сколько и он. И где справедливость? Поэтому - только в ГСМ. При этом даже пассажиры общественного транспорта и такси будут плательщиками (правда косвенно) транспортного налога. И это справедливо.

    ответить  
  179. Александр Лукьянов     #310     0  

    Ну вот и набрано 20 тыс, а что дальше то???!!!! Для чего все эти качели нужны были??? Что то не слышно, чтобы кто то внес в думу на рассмотрение это вопрос. Где результаты!!! Или вся эта задумка про народную инициативу просто для галочки, чтобы было???

    ответить  
  180. илья галллов     #312     0  

    ну что кпрф, показали вы народу , что вы снюхались с властью ???

    небось и преференции господин зюганов имеет ??? или я ошибаюсь. ???

    ответить  
  181. Алексей Коваленко     #314     0  

    Законопроект готов, сейчас идут консультации с сообществами автомобилистов и юристами, чтобы не дать возможности зарубить проект на уровне правительства.

    ответить  
  182. Алексей Коваленко     #316     0  

    Скажу честно, законопроект можно хоть сегодня внести, но беда в том, что правительство категорически против, а точнее правительство лоббирует интересы регионов (губернаторов), и тут только один вариант - помимо законопроекта, акции на улице в регионах, чтобы губернаторы не могли сказать "да никто не против, а у нас это часть бюджета", а вот организация акций требует подготовки.

    ответить  
  183. илья галллов     #317     +2  

    отлично. за это готовы бороться. ну чтоб организовать на улицах городов акции протеста - это ж коммунисты всегда как 2 пальца. давайте - объявляйте даты. пора уж на улицы выходить. автомобилисты не подведут. кпрф - ты не подведи. подавайте заявки губернаторам. в единые дни . акции чтоб каждую неделю. в течении гноября, декабря февраля и т.д.

    мы готовы. подписи собраны. законопроект готов. чего же еще ждете. когда мы сами без кпрф сделаем ??? этого ждете ?? этого добиваетесь ???

    чего ждать то ???

    ответить  
  184. человеки     #319     0  

    http://ni.kprf.ru/n/193/ согласны ли Вы с тем чтобы в конституции природные ресурсы были переписаны народу

    ответить  
  185. человеки     #320     0  

    http://ni.kprf.ru/n/193/ согласны ли Вы с тем чтобы в конституции природные ресурсы были переписаны народу

    ответить  
  186. человеки     #321     -1  

    !)как вы думаете должен ли обучающийся писать разъяснительные и предоставлять подтвердительные документы о причинах пропусков занятий2)Уважаемые продолжатели Народа Советской Нации, а Вы проголосовали за национализацию природных ресурсов- http://ni.kprf.ru/n/193/ -за то, чтобы в конституции природные ресурсы были переписаны народу

    ответить  
  187. человеки     #322     -1  

    !)как вы думаете должен ли обучающийся писать разъяснительные и предоставлять подтвердительные документы о причинах пропусков занятий2)Уважаемые продолжатели Народа Советской Нации, а Вы проголосовали за национализацию природных ресурсов- http://ni.kprf.ru/n/193/ -за то, чтобы в конституции природные ресурсы были переписаны народу

    ответить  
  188. человеки     #323     -1  

    !)как Вы думаете должен ли обучающийся писать разъяснительные и предоставлять подтвердительные документы о причинах пропусков занятий

    2) http://ni.kprf.ru/n/193/ Уважаемые продолжатели Народа Советской Нации, а Вы проголосовали за то, чтобы в конституции государству – всем трудящимся, всем Вашим родным настоящим и будущим были переписаны природные ресурсы

    ответить  
  189. человеки     #324     -1  

    !)как Вы думаете должен ли обучающийся писать разъяснительные и предоставлять подтвердительные документы о причинах пропусков занятий

    2) http://ni.kprf.ru/n/193/ Уважаемые продолжатели Народа Советской Нации, а Вы проголосовали за то, чтобы в конституции государству – всем трудящимся, всем Вашим родным настоящим и будущим были переписаны природные ресурсы

    ответить  
  190. человеки     #325     0  

    !)как Вы думаете должен ли обучающийся писать разъяснительные и предоставлять подтвердительные документы о причинах пропусков занятий2) http://ni.kprf.ru/n/193/ Уважаемые продолжатели Народа Советской Нации, а Вы проголосовали за то, чтобы в конституции государству – всем трудящимся, всем Вашим родным настоящим и будущим были переписаны природные ресурсы нашей Родины единого мироустроительного трудолюбивого мудрого народа открывшего человечеству космос уже через 10 лет после освобождения всего мира нашей Советской Армией от немецко-фашистских захватчиков!

    ответить  
  191. человеки     #326     0  

    !)как Вы думаете должен ли обучающийся писать разъяснительные и предоставлять подтвердительные документы о причинах пропусков занятий2) http://ni.kprf.ru/n/193/ Уважаемые продолжатели Народа Советской Нации, а Вы проголосовали за то, чтобы в конституции государству – всем трудящимся, всем Вашим родным настоящим и будущим были переписаны природные ресурсы нашей Родины единого мироустроительного трудолюбивого мудрого народа открывшего человечеству космос уже через 10 лет после освобождения всего мира нашей Советской Армией от немецко-фашистских захватчиков!

    ответить  
  192. человеки     #327     0  

    !)как Вы думаете должен ли обучающийся писать разъяснительные и предоставлять подтвердительные документы о причинах пропусков занятий 2) http://ni.kprf.ru/n/193/ Уважаемые продолжатели Народа Советской Нации, а Вы проголосовали за то, чтобы в конституции государству – всем трудящимся, всем Вашим родным настоящим и будущим были переписаны природные ресурсы нашей Родины единого мироустроительного трудолюбивого мудрого народа открывшего человечеству космос уже через 10 лет после освобождения всего мира нашей Советской Армией от немецко-фашистских захватчиков! 3) Исходя из Вашей оценки обстановки складывающейся вокруг нашей Родины-СССР на Ваш взгляд решение переименовать во Всероссийскую Чрезвычайную Комиссию Гражданский Совет своевременно? 4) Вы за то чтобы на Совете Безопасности ООН Россия предложила утвердить ЭСПЕРАНТО в качестве единого - международного языка? 5) Считаете ли Вы необходимым обеспечить присутствие вооружённой миссии ОБСЕ в Киеве в целях ареста неонацистов захвативших власть и предотвращения ядерных катастроф на Украине - у границы с Европой?

    ответить  
  193. человеки     #328     0  

    !)как Вы думаете должен ли обучающийся писать разъяснительные и предоставлять подтвердительные документы о причинах пропусков занятий 2) http://ni.kprf.ru/n/193/ Уважаемые продолжатели Народа Советской Нации, а Вы проголосовали за то, чтобы в конституции государству – всем трудящимся, всем Вашим родным настоящим и будущим были переписаны природные ресурсы нашей Родины единого мироустроительного трудолюбивого мудрого народа открывшего человечеству космос уже через 10 лет после освобождения всего мира нашей Советской Армией от немецко-фашистских захватчиков! 3) Исходя из Вашей оценки обстановки складывающейся вокруг нашей Родины-СССР на Ваш взгляд решение переименовать во Всероссийскую Чрезвычайную Комиссию Гражданский Совет своевременно? 4) Вы за то чтобы на Совете Безопасности ООН Россия предложила утвердить ЭСПЕРАНТО в качестве единого - международного языка? 5) Считаете ли Вы необходимым обеспечить присутствие вооружённой миссии ОБСЕ в Киеве в целях ареста неонацистов захвативших власть и предотвращения ядерных катастроф на Украине - у границы с Европой?

    ответить  
  194. Игорь Беличенко     #329     +1  

    Я оформил машину Инфинити Q 45,1995г.,278 лс, приблизительная стоимость 100 тыс.,полтора года в ремонте,снять с учёта сейчас нельзя,на маму, ей 88 лет, семья была раскулачена на Украине, хотя имели одну корову,но крыша была покрыта железом, дед Георгиевский кавалер. Мама выжила в голодовку, 3 года под немцами,но ничего не получает, ветеран труда,нуждается в присмотре ,транспортный налог 43 000 р. Владимир Владимирович Путин уже более 10 лет собирается отменить транспортный налог, но воз и ныне там! Так как мы отказались платить этот аморальный налог,сработал государственный механизм :налоговая передала взимание приставам (коллекторам в законе ),они арестовали счёт в сбербанке и перед Новым годом на счету не оставили ни копейки, всё это нарушает основной закон- Конституцию !Я тоже пенсионер,пенсия 5102 р.,коммунальные -5002 р +...вот и живи.

    Стыд и позор! !!

    ответить  
  195. Игорь Беличенко     #331     0  

    Уважаемый! Да у такого богатенького на Бугатти на всё хватит и он не обеднеет заплатив всё, а у бедного пенсионера транспортный налог будет ощутим!

    ответить  
  196. Игорь Беличенко     #332     +1  

    А что чиновники платят налоги?Вы о чём?Если машине 20 лет, а мощность по документам более 250 и новая ...платят одинаково!В Канаде все платят один налог 70 $,это приблизительно,дневная зарплата и платят все!

    ответить