Медведев решил брать со всех фур по 3,5 рубля за километр
Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, которое обещает обчистить все без исключения население страны в пользу Росавтодора. Речь идет о введении платы за проезд фур по федеральным трассам.
Постановление правительства от 14 июня 2013 года за №504 утверждает, что уже с 1 ноября 2014 года с каждого грузовика с разрешенной массой выше 12 тонн за проезд по всем федеральным дорогам начнут брать плату — по 3,5 рубля за каждый километр пути. Придумали эту систему затейники из госкомпании Росавтодор. Дабы большегрузы восполняли таким образом ущерб дорожному полотну, наносимый их колесами. Собранные денежки якобы должны идти в дорожные фонды на ремонт пострадавшего асфальта. С виду все логично и справедливо, не так ли? Но только пока не начинаешь смотреть на цифры.
В самом конце публикации правительственного постановления имеется приписочка: «В результате сбора платы чистый дисконтированный доход бюджета ожидается в размере 384,3 млрд. рублей в год». «Вкусная маржа», не правда ли? Особенно если вспомнить, что на данный момент, в частности, за 2012 год тот же Росавтодор потратил почти 300 млрд. рублей на ремонт дорог. То есть уже в ближайшем будущем Росавтодор будет распоряжаться 300 миллиардами рублей, высосанными из карманов автомобилистов с помощью топливных акцизов, и еще 384 миллиардами, собранными с владельцев большегрузов. Которые, для справки, помимо акцизов на топливо и так платят в среднем по 25–35 тысяч рублей в год транспортного налога! То есть ежегодный бюджет Росавтодора вплотную приблизится к 0,7 триллиона рублей! И это не учитывая уже запланированный рост акцизов на высококачественное топливо стандартов «Евро-4» и «Евро-5»! Там уже триллионным бюджетом попахивает. Это же сколько можно будет «напилить» и «откатить»! Подозреваю, что сейчас у очень большого числа околодорожных деятелей аж дух захватывает от перспектив обогащения.
Конечно, если считать карманы людей, занимающихся бизнесом грузоперевозок, бездонными, то можно с них и еще большую плату за проезд брать. Но только вот беда: они, как и все бизнесмены, все налоги-акцизы и прочие расходы включают в цену своих услуг. То есть за проезд фур по федеральным трассам фактически расплатятся получатели грузов — в конечном счете каждый из нас.
Для наглядности приведу следующий пример: сейчас среднерыночная цена перевозки сыпучих грузов составляет 3,5–4,5 рубля за тонно-километр. Прибавим сюда еще по 3,5 рубля за километр пробега, учитывая, что машина ведь туда и обратно ездит. В общем, после грубого подсчета получаем как минимум удвоение стоимости перевозки! А что, клевую бумажку подмахнул на днях г-н Медведев, не правда ли?!
Для этого в каждой грузовой машине в стране будет установлен специальный тахограф c GPS/ГЛОНАСС-датчиком, по которому можно будет отслеживать путь большегруза. Прежде чем начать пользоваться им, хозяину большегруза потребуется зарегистрироваться в системе и положить на специальный расчетный счет деньги. Тахограф будет передавать GPS-координаты фуры через сотовые каналы связи в центр обработки данных, где по ним будут вычисляться траектория движения машины и сумма средств для списания со счета. А чтобы отлавливать грузовики, не оснащенные тахографами, на дорогах установят специальные сканеры, которые будут следить, оборудованы ли они GPS-счетчиками монет и есть ли деньги на счете. Для нарушителей в КоАПе уже припасены кнуты — вплоть до 1 млн. рублей штрафа.
В общем, получается, что «он сказал — «приехали», и махнул рукой»...
Введение платы за проезд грузовиков по трассам взвинтит цены на все
0 комментариев *
Этот даун подписывая такие бумаги помогает своему дружку чекисто-машинисту наладить перевозки по имперским железным дорогам по самым дорогим в мире тарифам.А обдирать народ на оккупированных ими территориях для путинья -привычное дело.Фашисты до такого не додумались бы!
Да медвепуты вообще охренели!!!!Это еще один повод и не малый отправить
правительство уродов и даунов в отставку!
может фуры на воздушной подушке зделать,сначала дороги зделалибы или пусть ремонт оплачивают за поломку на федеральной трассе
Вот ишак тупорогий, вместо того чтобы строить нормальные дороги этот придурок решил цены поднять на перевозки. Нормальному человеку такое даже в голову придти не может. Ещё раз убеждаешься что нами правят люди ни чего не соображающие. А не проще ввести нормальный контроль за весом? Фура с 20тоннами груза не наносит дороге ни каких разрушений а вот Тонары в которые грузят по 40 - 50 тонн убивают её. Видимо Димон в доле с перевозчиками Тонаров по этому и решил всех под одну гребенку загрести и загубить рынок грузоперевозок окончательно.
Забавно, у автора статьи проблемы то ли с математикой, то ли с логикой...
К примеру, средний грузовик прет 30-40 тонн, пусть даже по тем же 3,5р за км за тонну, получаем примерно 120р за км при полной загрузке. Объясните мне, пожалуйста, каким образом прибавка к этой цифре еще 3,5 рублей приведет к удвоению стоимости???
Мне, конечно, данная инициатива совсем не нравится, ибо, судя по всему, владельцев фур обязуют еще и тахографы приобретать за свой счет, да и вообще - вроде бы уже приняты законы о компенсации ущерба фурами дорожному полотну при перегрузах, с фига ли еще один побор?Но, блин, думать-то надо прежде чем писать...
Надеюсь, что до автобусов хоть какое-то время он не доберется, придется на них возить грузы
Точно, что всё подорожает в очередной раз, как и то, что найдутся "умельцы", которые будут обманывать сканеры.
Очень верно! Он ведь от природы не способен руководить даже бригадой... и никогда не руководил. Что можно ожидать от дилетанта ?!
кретинистый дурак превращается в агрессивного кретинистого дурака
у этого дурака его безмозглая решалка ничего не решает
А его ненужно будет обманывать, просто имей в машине 2 тахографа и все, один включаешь для ментов постоянно, второй время от времени для отчета, вот как то так.
"начнут брать плату — по 3,5 рубля за каждый километр пути" А теперь, уважаемый знаток, вопрос... У кого, там, с логикой туго? Насколько известно, плата устанавливается на все ТС с разрешенной массой более 12т, а не фактической загрузкой. Учимся не только распознавать в буквах слова, но и понимать их значение в совокупности!
С уважением!
предатели страны, сначала ее разрушили, потом, уничтожив все предприятия, производства страны, нажились на их банкротстве и продаже. Якобы, чтобы пройти точку невозврата, все приватезировали, имущество и ресурсы. Увеличив налог на предпринимательскую деятельность, почти его уничтожили, так как многие предприниматели закрыли свои ЧП. Пополнять бюджет страны почти нечем, поэтому решили пополнять его поборами с водителей дальнобойщиков, С превозчиков товаров. Будут повышены цены на товары, что перевозят эти машины. И автоматом повысятся цены на все товары, и на продукты питания. Получается, что все повышение пенсий и зарплат просто насмешка. Вывод, правительство проводит планомерную политику уничтожения народа страны.
Самое ценичное то, что на уничтожении народа, правительство получает большие барыши. Хороший бизнес придумали в крмле.
кстати да, этот момент я не учел, давно у меня машина порожняком не ездила, забыл как это бывает :)
А по сути - если машина катается туда - груженая, обратно - порожняком по стандартному маршруту, то удорожание составит 7р на 1 км оплаченного плеча доставки, что при средней цене 3,5 р на тонну даст удорожание 5-10% в зависимости от объема кузова (чем больше кузов, тем меньше процент). Процент пустых перегонов за пределами плеча доставки - совсем смешной (в месяц машина накатывает 20к км, из них не по делу - от силы 500 - т.е. за эту езду заберут максимум 2к рублей в месяц). Так что все равно не вижу повода задирать ценник в 2 раза...
ТАКОЕ ПОНЯТИЕ КАК МАЛЫЙ БИЗНЕС В НАШЕЙ СТРАНЕ УЖЕ НЕСУЩЕСТВУЕТ,А ЕСЛИ И РАБОТАЕШ НАДО ЦЕНЫ ГНУТЬ ЧТОБЫ ХВАТИЛО НА НАЛОГИ,У НАС ЛЮДИ В ПОЛЬШУ ЗА ПРОДУКТАМИ ЕЗДЯТ ТАМ ДЕШЕВЛЕ!
Ну а куда вам, калининградцам, еще ездить? В Москве есть свои ашаны, поэтому в поляндию нам не с руки :))) А пшеки зато за сигаретами к вам мотаются, и за топливом!
Ну поскольку большинство продовольственных товаров завозится в Россию именно автотранспортом, ждите повышения цен...
сигареты и топливо это все вчерашний день,ты еще вспомни как они кнам за утюгами и чайниками ездили
Налог за восход солнца выглядит более разумным. Похоже чиновники уже скоро добьют Россию.
Не, не помню, наверное тогда я уже свалил, не всю же жизнь в деревне жить
Вы может и не довольны инициативой, но вы похоже считаете, что оплачивать хреновые дороги и оплачивать их "восстановительный" ремонт, то я за вас рад, но как все здравомыслящие люди я не готов за плохую работу отдавать деньги. А если Вам их (деньги) девать некуда, то отдайте в организацию помощи детям сиротам или инвалидам - пользы больше будет...
"большегрузы восполняли таким образом ущерб дорожному полотну" - а качественное полотно не пытались ложить, чтобы асфальт не плыл от солнца летом и не становился стеклом зимой, ай да молодца Росавтодор!!!
Не, Вы совершенно неверно поняли мои слова :)
Я всего лишь имел в виду, что автор статьи передергивает факты то ли в силу своей злокозненности, то ли - в силу недостаточной продуманности того о чем пишет - ибо его слова о двукратном повышении тарифов логически не обоснованы... это все, что я хотел сказать.
А в очередной раз отдавать деньги тем, кто только "распилить" их и сможет, не принеся практически никакой пользы, совершенно точно не хочется :) В этом смысле я с автором статьи полностью согласен - Медведев со своим правительством уже четко ассоциируется с боярами времен Ивана Грозного, которые сидят и думают, на что бы еще налог ввести: "на соль уже вводили.. а давайте еще на лапти налог введем"... Печально сталкиваться с таким подходом...
именно о "лаптях" и речь!!! и ни каких бояр, те собственниками были и за богатство свое радели и приумножение, а кто такой премьер? это не "топ-менеджер", а манагер пипец не "эффективный", а дефективный...
как было в россии две беды "дураки и дороги" так и осталось
кстате все повторяется-нэп,кооперативы,чп,ип все потом накрывают и закрывают