Вторая в России авиакомпания S7 грозит остановкой из-за требования ...

Новая попытка правительства заставить российские авиакомпании хранить данные пассажиров в России может привести к прекращению их работы, предупредил гендиректор авиакомпании Сибирь Владимир Объедков. Крупнейшие российские авиакомпании не могут перейти на российские системы бронирования из-за членства в глобальных альянсах Sky Team и One World, утверждает он.

  • О том, что перенос данных пассажиров в Россию грозит авиакомпаниям остановкой, гендиректор Сибири пишет в письме президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимиру Тасуну, с которым ознакомились Ведомости . К этому может привести реализация проекта постановления правительства, которое с 1 января 2020 года обязывает авиакомпании переносить в Россию серверы и базы данных, через которые бронируются и продаются авиаперевозки, а также регистрируются пассажиры на рейсы внутри страны.

  • Документ предусматривает, что провайдер таких систем должен быть российским юридическим лицом. Этому требованию сейчас соответствуют только Utair и несколько более мелких авиаперевозчиков, которые работают с российской Сирена-трэвел , а также принадлежащая совладельцу аэропорта Внуково Виталию Ванцеву авиакомпания Азимут , которая пользуется Национальной системой бронирования (НСБ), разработанной Ростехом и Внуково.

  • Для всех остальных крупных российских авиакомпаний, в том числе топ-3 российского авиарынка, инициатива Минтранса создаст серьезные проблемы. Крупнейшая российская авиакомпания Аэрофлот работает с американской системой бронирования Sabre, вторая по перевозкам S7 — со швейцарской SITA, а сейчас переходит на испанскую Amadeus, с которой работает и третья компания на рынке — Уральские авиалинии . Смена системы бронирования занимает до полутора лет и дорого стоит: в 2004 году Аэрофлот , перевозивший тогда в четыре раза меньше пассажиров, потратил на переход на Sabre $15 млн.

  • Если постановление правительства вступит в силу, Аэрофлот , S7 и Уральские авиалинии не смогут продолжить сотрудничество с прежними партнерами: Sabre и Amadeus не готовы инвестировать сотни миллионов долларов в локализацию серверов в России. А на российских провайдеров Аэрофлот и S7 не смогут перейти из-за своего участия в глобальных альянсах Sky Team и One World — у российских систем нет необходимого функционала для работы с системами альянсов. Впрочем, в течение года системы можно доработать, говорили Ведомостям их менеджеры.

  • В 2014 2015 годах Минтранс уже пытался локализовать системы бронирования в России, но тогда авиакомпаниям удалось отбиться, доказав, что перевод данных в Россию полностью остановит продажу билетов в интернете. Но ситуация изменилась после того, как Ростех и Внуково разработали систему НСБ.

Скорее всего, правительство, авиакомпании и системы бронирования найдут какой-нибудь компромисс, и продажи билетов не встанут. Но срочный перевод работы всех крупнейших авиакомпаний на новые системы наверняка создаст сложности в бронировании и приведет к серьезным затратам, которые будут заложены в цены на билеты.

Интересна статья?

0 комментариев *